近年来，环境问题日益加剧，国内多地遭受了雾霾侵袭，尤其是首都北京。煤炭、石油被列为了PM2.5的主要来源。2012年6月份，北京地区率先执行了京五标准，将成品油的量含量降低到了10ppm。
2015年，国家公布了大气污染防治的相关政策，成品油质量升级再次加快。5月21日，北京市政府发布《北京市进一步促进能源清洁高效安全发展的实施意见》，意见指出，加快构建本市清洁、高效、安全、可持续的现代能源体系。到2020年，能源消费总量控制在8800万吨标准煤左右，其中优质能源比重提至92%左右，煤炭消费控制在900万吨以内，新能源和可再生能源比重提至8%左右。同时指出，要着力压减燃煤总量，合理利用天然气，提高能源利用效率。
数据显示，北京市平均每天汽柴油消耗量为2万吨，天然气平均每天消耗量为2500万立方米。汽车保有量全国排名第一，截至2014年，北京市汽车保有量537.1万辆。
从2014年起，国家关于新能源汽车的推广优惠政策密度出台，旨在控制环境污染，推动新能源的消费。近日最新数据显示，新一期北京新能源汽车个人申请量增加了八成。
在《能源发展战略行动计划(2014~2020年)》要求到2020年，我国一次能源消费总量控制在48亿吨标准煤左右，煤炭消费总量控制在42亿吨左右。北京市发布的《意见》与此相比，可以看出北京的控制力度非常大，尤其是到2020年把优质能源比重提至92%，更是惊人举动，反映出北京推进节能减排、治理环境的决心。
隆众石化网成品油分析师薛群介绍，环境污染日益加剧，对大众的生活和健康有很大的影响。成品油质量升级，清洁能源、新能源的发展会成为后期的趋势。据了解，北京市已经在制定第六阶段车用汽柴油质量地方标准，并预计将于近期公布及拟于2017年实施。预计东部的长三角、珠三角地区将快速跟进。中国石化正率先推进燕山石化、武汉石化、镇海炼化、天津石化、上海石化、石家庄炼化等6家企业的相关油品质量升级项目，包括建设及改造13套烷基化、异构化装置。随着质量升级的加快，未来成品油消费市场，对生产原料的硫含量、清洁度要求会更高。
