1月31日秦港煤炭库存突破800万吨大关至802万吨，截止今日（2月3日）秦港库存上扬至815万吨高位，较1月初增加120万吨，港口高库存压力再度增大。铁路调入量、铁路倒车量以及港口卸车量从1月下旬开始震荡下跌。曹妃甸港今日的库存为753万吨，比1月初增加93万吨。
由于临近春节，用电量开始萎缩，电厂一方面自降库存，一方面减少到北方港口的派船量。截止1月20日，全国重点电厂电煤库存总量9042万吨，环比上旬减少42万吨，降幅仅1%。六大电厂的消息，1月30日六大电厂（浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能）库存总量1291.30万吨，较29日增加17.6万吨；合计耗煤量长时间在70万吨左右，存煤可用天数在18天左右。目前，煤炭行业供需矛盾依然较为突出，并且随着春节临近需求进一步回落，致使短期内沿海煤炭市场难改弱势格局，下游采购需求也难以显著放量。
30日晚间，国家发改委发布《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》，确定提高国家铁路货物统一运价，每吨公里提高1分，由平均每吨公里0.1451元提高到0.1551元。其中大秦、丰沙大等煤炭运输线也在调整范围内，由现行9.01分钱提高到10.01分钱。在目前的背景下，煤企没有太多的能力将压力向下游转移，在产能以及进口煤的步步紧逼下，运输成本的增加很可能最后由煤企买单，煤企压力或进一步增加，或将对其装运积极性产生一定影响。
