中国最近公交票价调整后，财政补贴支出会只增不减。补贴仍将重点保障公共交通发展支出，提高公共交通智能化水平。2013年北京市用于运行补贴支出达200亿元，使公共交通发展水平得到快速提升，但目前公共交通的发展水平距离市民的期望和“绿色出行、公交优先”战略目标的实现，还有较大差距。
目前，北京全部1000个公用充电桩已经实现主体、地点及资金“三落实”，年内完成建设，初步在五环内建成5公里半径快速充电网络，重点覆盖新能源汽车4S店、电网售电窗口和高速路服务区等场所。
对此,中上汽车谢镕安认为，这将有利地推动新能源车的发展。但是，如果这些充电桩能够让电动汽车即充即走的话，将大大加快电动汽车的推广进程。实际上，目前影响电动汽车推广的主要因素就是充电问题，如果将来电动汽车越来越多，而充电时间依然要数小时的话，那么传统充电桩的数量将会越来越多，到时能否提供足够的土地来建设充电桩，还要打一个问号。中上电车以我国自主知识产权、目前世界先进的高功率密度储能元件，代替各类电化学蓄电池，作为电动汽车的动力源，运用先进的充电技术，能快速充放电，充放电过程为物理传递过程，无记忆充电，充满电只需要200秒，这就可以有效解决上面这个难题。
新能源车充电桩推动绿色出行
日期：2014-11-12 来源：光明网 作者：光明网
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