据报道，科技部透露，目前我国已经有593个新能源汽车整车产品进入车辆生产企业及产品公告。业内人士认为，当前新能源车销售还不能使车企盈利，新能源车还得依靠传统汽车销售带来的资金支持。中央台记者满朝旭报道。
本周萨博的收购尘埃落定，未来的萨博将以新能源汽车亮相并锁定中国市场，但在著名汽车评论人李洋看来，萨博还会维持传统汽车运作。
李洋：他是一个投资公司，他接手之后还会维持既有的传统汽车的生产和研发，新能源车这块只能说是伺机而动。
早在2010年6月，国家四部委联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，上海、长春、深圳、杭州、合肥首先试点，结果一年以后，上海仅有2辆私人购买的新能源汽车，在杭州也只有25人购买了纯电动汽车，有新能源汽车的生产企业也坦言，这类车是不好卖。
车企：在现阶段一些基础设施没有完善的时候，只可能是一部分有条件的用户来选择使用电动轿车。
今年一季度节能与新能源汽车生产8626辆，销售10202辆，这在全国一季度汽车产销近480万辆的比重中算是“九牛一毛”了，中汽协助理秘书长杜芳慈表示，做新能源车还得有传统汽车销售带来的资金支持。
杜芳慈：现在最大的问题是全世界做电动车，要专门做赚不到钱，比如说日产，他的电动车也不赚钱，他是因为有一个很大的传统汽车体系能够支撑他不断做研发，老投钱老不赚钱，这企业能活得下去么？
