一个阳光明媚、万里无云的一天，开着我的电池燃料SUV在遍地花香的林间穿行，没有了汽油机的轰鸣声，没有了讨厌的尾气。这样的画面应该是10年或者20年之后的事情，却在几天被提前实现了，能够轻易做到这一切的全托通用公司的福在北京举办了一次面向未来的高新技术能源动力车型试驾活动。
和以往试驾活动不同，本次的主角均为高科技新能源驱动的车型，这包括混合动力的雪佛兰SUV及土星系列轿车、烧乙醇燃料的SAAB9-3、更环保更节油的OPEL柴油车等等可谓应俱全。
本次试驾活动得到了美国通用公司的高度重视，研发团队的专家们也都来到现场，耐心回答各个媒体记者的提问。通过活动前的讲座，我们可以清晰的感受到通用公司对于未来汽车能源发展方向的掌控和摸索，以及整个汽车市场包括中国汽车市场的一个规划。
本次试驾活动得到了美国通用公司的高度重视，研发团队的专家们也都来到现场，耐心回答各个媒体记者的提问。通过活动前的讲座，我们可以清晰的感受到通用公司对于未来汽车能源发展方向的掌控和摸索，以及整个汽车市场包括中国汽车市场的一个规划。
今天的主题当然是体验这些已经不仅仅是汽油来产生动力的家伙，最引人注目的还是“零”排放的雪佛兰Equinox。Equinox完全由燃料电池驱动、最大功率可达93千瓦。在实际感受中，Equinox表现的很轻盈，没有想象中迟缓，伴随这轻微的电动机马达声音Equinox上路了。由于是4轮驱动，所以在加速方面Equinox给人以惊喜，提速十分迅猛，反应灵敏，这还是在乘坐3名成年人的情况下。通用给出的数字是，在全功率运转下，Equinox的0-100公里/小时加速可达到12秒，这样也就不难理解Equinox的表现了。
据悉，Equinox车型生产了100台，目前已经投放到美国的普通家庭中使用，以便收集各种信息加以进一步改进，不过通用也表明目前Equinox的寿命只能到2年或者8万公里。
在几款车型中，本人最喜欢的还是这台雪佛兰的大号SUV，名曰：Tahoe。Tahoe的个头非常大，典型的美国本土SUV，在我看来其体形远超过在我国销售的丰田陆地巡洋舰。大包围设计和内部配置的丰富程度告诉我，它是一款用在城市中的SUV。这个家伙可不是全电动，而是混合动力。它依旧有一个V8的汽油发动机其排量为6.0L，但发动机舱其左侧的电动机构很惹眼，它吸引了很多镜头。
钻进Tahoe，首先给人很舒适的感觉，视野非常棒，怀挡设计依旧充满美国气息，启动Tahoe的时候很有意思，钥匙拧到点火位置，Tahoe要间隔1秒后方能启动，之后拉入D挡，车辆开始前行。有意思的是，我们并没有听到发动机的运作声音，而是电机在推动Tahoe前进，很平稳很柔顺，没有顿挫的感觉。耐不住性子的我开始加大油门，此时终于我听到了熟悉的汽油机工作声音，伴随着轰鸣声，Tahoe一跃而出直冲向第一个弯道。
高大的SUV毕竟不会在操控上有所作为，在时速降低的时候，发动机又率先停止运转，此时又更换为仅仅是电力驱动，十分有趣。这样的设计和我们之前试驾过的丰田普瑞斯较为相同。
对于自重超过2顿，可承载7人的大型SUV来说，混合动力的好处也是明显的，根据通用提供的数字显示，Tahoe可以将燃油经济性最高提升50%，使得汽油发动机工作的时间减少，从而达到省油的目的。
如果你认为在一个尺寸超大的SUV车型上改装是件容易事，但缺乏普及性，那么下面的一款土星的Aura一定会改变你的看法。
Aura从轴距上来可以被定义为中级别轿车，作为通用今年推出的第一款混合动力车型，Aura具备很多特点，例如在价格上等等。它配有一台2.4L的4缸汽油发动机，但和上面提到的Tahoe一样，在低速的时候，发动机率先停止运转。
美国车的特点得以保留，土星的悬挂很软，就像轿子一样，哪怕是在这个不大的试车场地，土星的操控依旧很成问题，不过这是原装的美国货，在美国这是符合当地消费者习惯的。而配置上土星Aura和一般轿车也同样，并无其他差异。
作为通用旗下的品牌，SAAB近年也有动作，在上海车展上已经展出过的生物动力车SAAB9-3就是一个很好的例子。SAAB的动力来源和上述车型有所不同，它使用乙醇来驱动，这种乙醇来农作物提取，比起汽油、柴油，乙醇燃烧后不会增加大气中二氧化碳的含量。不过这种混合动力依旧离不开汽油，但其比例可以做到85:15。而作为运动车型，在使用了混合燃料后，SAAB9-3的动力性能还得到了提成。在整个试驾过程中，SAAB9-3的驾控感最强烈，配合涡轮增压发挥的淋漓尽致。
最后一款是OPEL的小型车Corsa 1.3CDTI。从标示上相信大家已经明白这是一款柴油车，没错。本次试驾的Corsa采用的是4缸共轨式涡轮增压柴油发动机。他也是欧宝首款EcoFLEX车型。
坐进车内，有一种很亲切的感觉，类似标致206的空间让我再体验完Tahoe后觉得压抑不少，不过这并没有挡住我试驾的兴致。Corsa的动力在2挡的时候已经基本爆发出来，很难相信，这么一个小家伙拥有这么大的力气，其运动特性丝毫不比在场的其他车型差。
6速手动变速器绝对是必备，从一个方面来说这也是高新技术的一个体现，兴奋至于也不得不冥想我国生产的车型不知才可以普及到6速手动的时代。
从通用在中国市场的决心来看，很快就会有类似的产品投放到中国市场，作为消费者之一的我也非常希望可以一起为大家赖以生存的环境做出一份贡献。
