国家发展和改革委员会日前正式向社会发布了《新能源汽车生产准入管理规则》，宣布从11月1日正式实施。这也意味着，今后要进入新能源车生产领域的汽车企业，需要在经过比轿车项目审批更严格的新能源车项目审批后，方能拿到项目上马的“绿色通行证”。
记者了解到，国内近年来兴起的新能源车热潮，是《规则》出台的最大动因。由于在传统动力汽车生产领域，我国与国外汽车企业在技术上仍存在不小的差距，多数本土汽车生产商希望在新能源车项目上能尽快实现“与国际接轨”。因此包括一汽、上汽、奇瑞和吉利在内的几乎所有本土车企，都表示要进入这一领域。而在日前开幕的“第五届北京国际节能环保汽车展”上，参展的多数本土汽车企业都明确表示，未来两三年将推出包括混合动力轿车、纯电动汽车和甲醇动力轿车在内的新能源车产计划。
据悉，新发布的《规则》首次明确了新能源车概念(包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源，如高效储能器、二甲醚等)。与此同时，《规则》对企业上马新能源车项目设定了15道“准生”门槛，其中最引人注意的一项是，企业需要至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术。
此外，企业即便取得了新能源准入资格，仍需在商业化阶段接受主管部门监管。根据《规则》规定，新能源汽车发展分为起步期、发展期、成熟期三个技术阶段。起步期产品只能进行小批量生产，在批准的区域、范围和条件下进行示范运行；发展期产品允许进行批量生产，但也只能在批准的区域、期限和条件下销售、使用；成熟期产品则与常规汽车相同，在销售、使用上也与常规车辆相同。
业内人士普遍认为，《规则》的出台将有利于新能源汽车的有序发展，避免造成资源浪费。此外，这也预示着新能源汽车量产目标已经越来越近。
我国新能源车今后要有“准生证”
日期：2007-11-08 来源：今日早报 作者：史 亮
关键词： 新能源车
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