记者获悉,本次东京车展,丰田以"HarmoniousDrive(和谐行驶)、人与地球携手奔向新的明天"为主题,以环境保护为中心,特展出了旗下7款概念车型及12款量产车型,以此展示丰田"可持续机动化"的独特造车理念,体现其对驾驶乐趣和快乐汽车生活的追求。 在概念车型方面,丰田着重展出标志着以回归汽车原点作为基本理念而研制开发的安全环保型概念车,及具有极高空间利用率的超级紧凑型概念车等全新概念车型。
雷克萨斯混合动力SUV"LF-Xh"
在第40届东京国际汽车展览会上,雷克萨斯首次展出了概念车"LF-Xh"混合动力运动型SUV,这款车型不仅延续了RX400h、LS600hL将卓越动力性能与环保性能融为一体的精神,而且在外形上充分体现了车厂"L-finesse"的设计哲学。车身霸气有力,富有未来感,揭示了车厂下一代SUV的产品路线,即在技术上以领先的混合动力系统独树一帜,同时在外观上确立品牌的鲜明风格,从而与德国对手力拼豪华汽车市场。
"LF-Xh"的动力系统由V6汽油发动机与高效马达组成,并采用了4轮驱动技术。
丰田方面表示,截至今年5月末,丰田旗下的混合动力车全球的累计销量已经突破了100万辆,丰田的目标是2010年达到年销售混合动力车型100万辆的目标。在今年的1至5月,丰田相关车型的实际销量为18.1万辆,因此要在三年左右的时间内,将销售提升到100万辆,等于是让目前的销量增加一倍有余。从历史
数据看,丰田混合动力车型在市场上已经取得全面胜利,2003年至2006年的增长率达到了486%,从53.3万辆跃升至312.5万辆,由此推算,2010年当年销售100万辆的任务也是十分现实的。 丰田方面表示,从1997年第一代普锐斯到2003年第二代普锐斯,换代混合动力车型的成本比先前降低了50%,今后的研发方向与以往一样,是继续将成本再压缩50%.同时丰田也不排除在花冠等普及型轿车上应用混合动力技术的可能。
雷克萨斯豪华双座跑车"LF-A"
LF-A概念车为雷克萨斯的豪华双座跑车,以前曾在多个车展亮相。该车搭载一台5.0升V10引擎,车身结构采用轻量化的碳纤维材质。它是一款为了追求世界最高性能并以豪华跑车设计理念"F"(即在彻底凝炼基本性能的基础上,通过开发能够提升驾驶乐趣的新技术,来展示LEXUS雷克萨斯的全新性能表现)为基本理念而研制开发的超级跑车。
如无意外这将是LexusLF-A超级跑车零售版本的最终定型。LF-A搭载的500bhp马力V10自然吸气引擎以前置引擎、后轮驱动布局成就了其不同凡响的驾驶性能,极速将达到320km/h.
LF-A的车身尺寸为长4460mm宽1895mm高1220mm,车身采用高刚性的轻量化CFRP材料制造。日本媒体预计丰田将在本届东京车展发布正式零售版的LexusLF-A,预计新车会取代LS600hL,成为售价最高的日本车。
皇冠混合动力概念车
丰田也推出了具备混合动力系统和车辆动态正及管理系统(VDIM)技术的皇冠混合动力概念车型。这是车厂继普锐斯及佳美、汉兰达、ESTIMA、ALPHARD混合动力车型后的又一款新动力轿车,显示丰田车系全面应用Hybird技术的发展趋势。
据悉,这款车型配置了带2级变速式REDUCTION装置的新一代丰田混合动力系统"THSⅡ"。该系统不仅拥有顺畅的加速性能,还具有油耗低、排放低及噪声小等优点。它可通过应用了TFT(薄膜晶体管)液晶显示技术的"高密度图形仪表"为驾驶者更方便地提供信息。它还搭载了车辆动态整合管理系统(VDIM)。该系统对动力系统、转向系统和制动系统等关键总成进行集中控制,进一步提高了该车的驾驶稳定性能和主动安全性能。为追求安全性,它还配备了10个SRS气囊。
丰田紧凑型混合动力概念车"1/X"
次东京车展上,丰田的另一款重点概念车型紧凑型"1/X"更将混合动力技术延伸发展。
这是一款将0.5升小排量发动机与可充电电池相结合的插入式混合动力车型,这意味着车辆能够从根本上提高仅靠电动马达推进的连续行驶里程,电池电力来源不再依赖刹车过程中回收的有限能量,实现了汽车能量的多样化,有效降低不可再生燃料的消费量。"1/X"的意义在于更高的实用性与兼容性。
值得关注的是,丰田"1/X"在节能及实用性上也十分突出,这款车内空间堪比普锐斯的小车,车重仅为普锐斯的一半,百公里油耗仅为2.5升左右。作为一款概念车型,"1/X"以小巧灵活的车身、舒展的车室及环保的动力,为丰田未来的混合动力车型阵容提供了无限的想象空间。
丰田环保概念小车"RiN"
RiN是一款以"身心健康"为目标的概念车,采用可伸直背部、"正襟危坐"的座席。外观设计以日本屋久杉为主题,展现了与自然的和谐。
为提高舒适性,该车配备了对行人及对向车辆不晃眼的配光控制前照灯,脚下设赏雪用拉窗。此外,还采用了可挡紫外线及红外线的绿色玻璃及"舒适加热座席"、"氧浓度调节器"、"定位加湿功能"。
丰田混合动力概念车"Hi-CT"
Hi-CT采用插电式混合动力系统,将电池配备在地板下面。该车配备AC100V插座,可利用混合动力系统的电力。车身尺寸为长3330、宽1695、高1780mm,轴距为2325mm.车尾部配有装运自行车及冲浪板等的甲板,还准备有可拆卸的后备箱。
此外,展出概念车还有"i-REAL""FT-MV"、"iQ-concept"、"FT-HS"等。
记者观察
左右逢源的混合动力技术
对于混合动力技术来说,左右逢源是一个褒义词,它意味着这项技术能够与当下的汽油、柴油引擎相配合,也能够适应未来可能广泛普及的电动、氢气、合成燃料、生物燃料车型。
未来汽车将采用什么能源,是目前每个厂家都在摸索的事情,使用生物燃料虽有着能量密度高、排放低的优势,但可供资源有限,如果大规模推广,势必影响全球饲料与粮食供应,而电动与氢动力则在能量密度上还存在很大的技术障碍,氢动力还需耗时耗力另建普及型加氢站。就当前来说,混合动力是一步怎么走都不会错的棋,这一局,丰田胜得漂亮。
