据了解，我国现在探明的煤炭储量为7140亿吨，其中弃采劣质煤占20%以上，约为1428亿吨，若拿出10%采用多联产技术生产甲醇，可生产甲醇40亿吨。2010年，全国甲醇产能为5000多万吨，预计2012年甲醇产能可达5700多万吨。
早在1982年，山西省就将甲醇燃料和甲醇汽车作为煤炭综合利用的一种方向。1983年就开始在载货车上应用甲醇比例为15%的甲醇汽油，即M15甲醇汽油示范项目。1996年，山西省科研人员利用美国福特汽车公司赠送的一台灵活燃料发动机，制造了中国第一辆甲醇型灵活燃料汽车中国一号。
相关数据显示，山西省目前甲醇年产能已达到405万吨，在建项目产能400万吨。“如此大的甲醇产能，需要有更多的汽车来进行消化。”业内人士表示，省内具备再用车改造资质的三家公司，已累计改造以出租车为主的乘用车3.54万辆，其中省内1.47万辆。另外，山西目前拥有低比例甲醇汽油M15加注站达1000多座，高比例甲醇汽油M100加注站40多座，甲醇汽油调配中心6个，省级技术中心1个。
煤制甲醇，不仅在产能供给、技术上具备条件，推广应用更加清洁的甲醇，更是成为了节能减排的一种重要举措。
山西省环保厅副巡视员刘西丹表示，山西单位GDP能耗是全国平均水平的两倍，要完成国家下达的节能减排目标，对于污染物存量的削减比例要远远大于上述目标。结合山西煤炭资源丰富省情，要达成节能减排的目标，煤制甲醇的推广应用是必不可少的。
