美国总统拜登在2021年11月签下《两党基础设施法》，大方地承诺要砸下75亿美元，给全美电动汽车充电网络添砖加瓦。他的目标是到2030年，全美能有50万个公共充电桩，让电动车成为街头巷尾的新宠。可是，两年过去了，美国却只有4个州搭起了7家公共充电站，总共才38个充电桩，这速度简直比蜗牛还慢！
2023年12月13日，在加州的圣马特奥县，一辆特斯拉正在停车场悠闲地充电。可是，这悠闲的背后却隐藏着一个大问题：美国公共充电站的建设进度实在是太慢了！
《华盛顿邮报》报道说，拜登政府最近推出了更严格的汽车尾气排放量规定，这意味着未来将有更多的电动车和混合动力车在路上奔跑。但是，如果公共充电站的建设跟不上，那电动车的普及可就大打折扣了。
拜登政府承诺的75亿美元中，有50亿是以“国家电动汽车基础设施方案项目”的名义分给各州政府的，用于在主要公路沿线建设快速充电网络。但据美国联邦公路局透露，两年多来，只有夏威夷州、纽约州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州这4个州建了7家充电站，总共有38个充电桩。另外，还有4个州正在建设中，12个州已经选好施工队了。虽然进度缓慢，但联邦公路局的发言人还是很乐观地表示：“我们是从零开始，但我们会把这件事做得越来越好。”他们已经制定了项目指导意见，并指导各州政府制定实施方案，预计未来充电站的建设速度会加快。
阿特拉斯公共政策公司的创始人尼克·尼格罗说，美国各州政府交通部门在公共充电站建设方面都是新手，审批、招投标等流程都很耗时，所以进度慢。不过，他预计今年会有所改善。另外，拜登政府要求新建充电站必须达到高标准，比如每个充电桩功率要达到150千瓦，充电站距离州际公路不能超过1英里等，这也给各州政府带来了不小的挑战。
针对主要温室气体都来源于汽车的美国来说，相关机构研究任务，美国仅仅有50万个公共充电桩无法满足拜登应对气候变化的要求。据美国能源部估算，美国到2030年时需有120万个公共充电桩，但截至目前，美国仅有约16.8万个公共充电桩，何时才能完成120万充电桩的目标值得关注！
