"煤炭，这个古老而珍贵的能源，一直在我国的能源版图中占据着不可替代的位置。它与国计民生紧密相连，与国家能源安全息息相关。每年的春运，对于亿万旅客来说，是一场回家的迁徙，而对于新疆铁路来说，却是一次关乎能源供应的战略使命。
铁路煤炭运输的“硬核担当”是 新疆，是一个坐拥4500亿吨已探明煤炭资源的宝地，稳居全国第二的位置，已然成为国家能源接续和战略储备的重要区域。在这片广袤的土地上，铁路运输以其无可比拟的价格优势和运力担当，成为煤炭运输的中坚力量。大秦铁路、朔黄铁路、兰新铁路等如同一条条巨龙，肩负着将煤炭运往各地的重任。
今年春节，全国多地遭遇了罕见的雨雪冰冻天气，使得各地对生产用煤和供暖用煤的需求急剧增加。在这关键时刻，新疆铁路再次挺身而出，充分发挥其运输大动脉的作用，为煤炭运输提供了坚实的支撑。
据最新统计，截至2月23日，新疆铁路今年已累计发运煤炭高达2348.5万吨，其中疆煤外运更是突破了1267.5万吨的大关。 为了确保煤炭运输工作顺利进行，新疆铁路更是下足了功夫。他们与战略客户深化合作，实时跟踪疆内22家煤炭生产企业的产供储运销情况，不断扩大煤炭运输的“朋友圈”。同时，充分利用兰新铁路、临哈铁路、格库铁路这“一主两辅”的通道能力，确保煤炭能够高效地运往目的地。 在这场与时间的赛跑中，新疆铁路正用实际行动诠释着其作为能源大动脉的“硬核担当”。无论是应对极端天气还是满足不断增长的能源需求，他们始终坚守岗位，为国家的能源安全保驾护航。
然而，如何将这些煤炭安全、高效地运往全国各地，却是一道亟需解决的难题。保障“疆煤外运”，重在一个“保”字和一个“快”字。 首先，保障“疆煤外运”的关键在于一个“保”字。为了确保煤炭的供应，新疆铁路部门紧紧抓住铁路运输的发展契机，不仅满足了疆内市场的需求，还积极响应了疆外兄弟省区市的用煤需求。他们全力推动煤炭的长距离运输从“公转铁”“散转集”，这一转变不仅提升了运输效率，还为国家能源安全保供大局作出了积极贡献。
今年，北疆地区遭遇了罕见的寒流，装卸车效率受到了严重影响。然而，新疆铁路部门并未因此而退缩。他们采取了一系列创新措施，如装车前在车厢内喷洒防冻液、装车后喷洒抑尘剂等，有效防止了煤炭的冻结和运输途中的损耗。这些细致入微的措施，不仅展现了他们的专业素养，更彰显了他们对国家能源安全的高度责任感。
除了“保”字，保障“疆煤外运”还赢在一个“快”字。为了提升运输效率，2023年新疆铁路进行了格库铁路扩能改造，新增了7个无人站。这一举措大大提升了铁路的运力，使得跨局集团公司敞车、敞顶箱整列煤炭货物列车的开行成为可能。这种“急事快办”的态度，不仅让新疆铁路的服务质量得到了质的飞跃，更为全国各地尤其是西北、西南以及江浙等地的沿海沿江电厂提供了坚实的能源保障。
如今，新疆煤炭通过铁路运输的量屡创新高，其“朋友圈”也在不断扩大。从最初的西北、西南地区，到如今的江浙等地沿海沿江电厂，疆煤的外运范围越来越广。这一骄人的成绩，不仅是对新疆铁路部门的高度赞誉，更是对他们多年来不懈努力的最好回报。
