12月20日，中兴高能技术有限责任公司（简称“中兴高能”）新增2例破产重整案件，案号分别是（2021）鄂0112破19号与（2021）鄂0112破17号，申请人皆为深圳市协合欣电子有限公司，经办法院皆为武汉市东西湖区人民法院。
巧合的是，在同一天，郑州市一个电动汽车充电站内，一辆正在充电的新能源车突然起火。这辆被烧的车就疑似是中兴高能供货的新能源车。
威马召回汽车疑似中兴高能供货
据起火车主表示，充电时她正坐在车内，听到爆炸声后就赶紧从车上下来了，所幸没事，但车子则烧得面目全非。
据车主说，车子刚买7-8个月。事发后，厂家的相关工作人员也已经到场，但尚未给出具体起火原因和结论。
有媒体称：从车辆外形来看，自燃的疑似是一台威马EX5 SUV，该车配备的是三元电池。
不过对此并无确证。
但威马出过多起安全事故则是确定的。威马汽车曾在2020年9-10月期间，在一个月的时间内连烧4辆电动车而备受关注：
2020年9月23日，温州一辆威马EX5在街头发生自燃；随后10月中上旬，连续两台福建威马出租车发生自燃；10月27日，又有一辆北京的威马电动汽车发生自燃。
2020年10月28日，威马汽车紧急发布《关于威马汽车主动召回部分产品的说明书》，提到召回的1282辆威马汽车装备了电芯型号ZNP3914895A-75A的动力电池。
这一声明指向了中兴高能。
10月28日当日晚间，中兴高能紧急发文称，在福建省邵武市发生的两起威马汽车起火事件中，涉事车辆搭载的是中兴高能技术的电池，但27日发生于北京市威马汽车起火事件，涉事车辆搭载的并非中兴高能技术的电池。
不久，威马在国家市场监督管理总局官网备案了召回计划，宣布召回1282辆威马电动车。召回原因为：电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，存在起火隐患。威马汽车将为车辆免费更换其他供应商的动力电池包。
所谓“析锂”，就是当负极电流过大或温度过低时，可能会发生锂金属电池才有的锂转化反应，产生金属锂。而由此产生的锂枝晶会刺穿隔膜，导致热失控或内部短路。
不管怎样，因威马事故，中兴高能当时已经深陷质量危机。
曾跻身动力电池装机前十
中兴高能是中兴通讯旗下新能源板块全资子公司，于2016年4月8日注册于武汉东西湖临空港国家经济技术开发区。相关招商信息显示，中兴高能电池园区项目占地300亩，总投资76.6亿元，包括磷酸铁锂电池、三元锂电池、燃料电池等动力电池项目，通过三期建设后，总产能将达8GWh，可满足超过25万辆新能源乘用车电池的配套需求。
2018年该项目正式投产。中兴高能法定代表人、总经理韩勋建曾这样描述中兴高能的定位：“中兴高能的产品定位选择在中高端乘用车市场，当前产品聚焦于方形铝壳电池。”
2020年8月的数据显示，中兴高能动力电池装机量达到43008KWh，已成功跻身新能源乘用车动力电池装机量前10名，排名第9。
公开信息显示，中兴高能曾为威马、吉利、奇瑞、郑州日产、汉腾、海马等整车厂供应动力电池产品，东风和长城等主机厂也曾前往中兴高能进行考察。
其中，威马是中兴高能的重要客户。据统计，2020年1-9月，中兴高能的动力电池为威马配套了2257辆汽车，装机量为118.2MWh，在威马的电池装机总量中占比接近15%。 对威马EX5车型配套比例在2020年8月的数据是35.8%。
深陷破产重整困局
有传闻称，中兴高能的资金链在今年10月份就已经断裂，中兴高能陷入“解散”传闻。不过，中兴高能对此予以否认。
但显然质量门事件已经让中兴高能屡次行走在破产边缘。
除了今年12月20日的破产重整信息，中兴高能还有其他的司法风险：
失信被执行人方面，发布日期为8月6日，案号为（2021）苏0214执1799号，执行法院为无锡市新吴区人民法院，涉案金额约683.59万元，全部未履行，失信行为是有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务；
限制高消费方面，未结案的案号为（2021）苏0214执1799号，限消令对象为中兴高能，关联对象为韩勋建（中兴高能法定代表人），申请人为先导智能；
被执行人方面，案号为（2021）粤0305执15016号，立案日期9月7日，执行法院深圳市南山区人民法院，执行金额约194.86万元……
维科网锂电统计，目前中兴高能关联多个终本案件，未履行总金额约2.55亿元。
根据天眼查，包括武汉市红榜工贸有限责任公司、中国建设银行武汉东西湖支行和上海恩捷新材料科技有限公司在内的三家企业，曾先后向湖北高院对中兴高能提起诉讼，并申请财产保全。
动力电池市场热火朝天，但还是得质量说话。接连的安全事故对一个企业将是毁灭性打击。
