当前位置:全球航运业
当地时间7月7日,国际海事组织(IMO)在海上环境保护委员会第80届会议(MEPC?80)上通过了“2023年船舶温室气体减排战略”(简称 …
苏伊士运河危机不仅仅是一个货物延误和收入损失的故事,也是一个污染严重的工业以不符合宜居星球限制的速度增长的故事。为了以更低廉的价格向我们提供我们想要的货物,航运业更加努力地实现规模 …
目前全球有175艘LNG动力船正在运营,203艘LNG动力船正在建造,此外还有141艘在运营和在建LNG-ready船。LNG作为一种船用燃料正日益普及,成为全球航运业的绿色助推剂。 LNG跨行业联盟SEA/ …
目前全球有175艘LNG动力船正在运营,203艘LNG动力船正在建造,此外还有141艘在运营和在建LNG-ready船。LNG作为一种船用燃料正日益普及,正在成为全球航运业的绿色助推剂。 LNG跨行业联盟 …
疫情正在阻塞全球贸易动脉。 自2019年12月初以来,有着全球航运晴雨表之称的波罗的海干散货指数(BDI)便持续下行,而此次新型冠状病毒的爆发更是令其雪上加霜。自1月17日以来,BDI指数 …
航运是全球碳排放的主要来源。目前,该行业的温室气体排放量占全球总排放量的3%,占与交通相关的排放量的9%,随着贸易量的增 …
有专家表示,随着国际海事组织(IMO) 关于2020年限硫新规的出台,全球集装箱航运业的成本预计将增加150亿美元。 当船舶开始使用清洁燃料时,将在运费中征收低硫燃油附加费(LSS)。 航运 …
距离国际海事组织限硫令新规生效仅剩不到三个月的时间,预计全球航运业大多数船舶将转而使用符合规定的低硫燃料,运营成本随之增加。但高低硫燃料价差变化巨大难以预测,选择低硫燃料和脱硫 …
跌破600点!波罗的海干散货指数BDI在2月11日收于595点,创下过去两年半多的新低。虽然受到季节性因素影响,但最近这波跌幅依然是自2012年以来最严重的暴跌。干散货市场短期内有望逐步好转,但长 …
全球航运业持续低迷,令航运巨头马士基也陷入了较难盈利的困境。马士基航运近日发布的2015年财报显示,2015年马士基航运实现盈利 …
根据马施云国际会计公司的最新航运信心调查显示,截至2015年8月过去的3个月里,全球航运业整体信心指数有所回升。参与调查的受访 …
国际航运市场正在经历一次调整,对航运企业来说,或许正是转型升级的一次机遇。面对世界经济增速放缓,各航运企业一方面采取了减 …
夏季本是航运旺季,但近期的数据显示,全球航运业今夏并未呈现出火热景象,反而有点冷。分析人士认为,全球航运业陷入低迷虽与目 …
作为传统旺季,北半球夏季通常反映了船东的现有业务结果,并成为这些船东考虑未来计划的时间段。通常资本市场和航运市场在这一季节都是出于稳定但有所疲软的状况。然而,今年的夏天并不一如往常。 …
随着全球节能减排呼声的日益高涨,作为碳排放大户的航运业正积极向节能低碳的方向航行,具体措施包括制定与完善相关规则、开发新 …