燃油汽车新闻－燃油汽车动态
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上半年电池新能源产业链重组项目盘点：外资在华并购增多
在电池新能源领域，2017年，动力锂电池需求激增拉动产业链之间的合作联动，锂电池产业链企业经历重组并购潮，企业纷纷通过重组并购参与分羹；2018年，传统燃油车产销连续负增长，新能源汽车产销 …
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中日联合发布新一代电动汽车充电技术标准
日前，新一代ChaoJi充电技术白皮书与CHAdeMO3.0标准由中日双方联合发布，中国相关国家标准制修订工作及ChaoJi产业化发展路线研究工作同步启动。此举将为解决现有各国新能源汽车充电接口缺陷及互 …
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电动汽车动力电池系统轻量化技术研究
目前，电动汽车使用的电池大多数是锂离子电池。单体电芯通过串、并联方式实现高电压和高能量的电池系统。过重的电池系统使电动汽车的续航能力与传统燃油汽车相比明显不足，有数据表明，电动汽车 …
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德媒：宝马工会反对现有新能源平台战略
中国产的纯电SUV车型BMW iX3将于今年年底上市。该车基于宝马灵活的ICE/EV架构，与普通版BMW X3共线生产，年产能可达4万辆，将由中国出口至北美以及欧洲地区。一段时间以来，宝马都是多元柔性平 …
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手握三电核心技术，上汽乘用车实力破解新能源汽车安全、质量难题
当消费者在面对选择燃油车或新能源汽车的问题时，往往会有两种不同的声音，有的表示喜欢谁就买谁，有的则认为新能源汽车在技术等层面还不够成熟，出于车辆安全和质量的顾虑，选择站队燃油车。其 …
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同样是出口欧洲，为啥新能源车表现比燃油车好？
近来，国内新能源汽车出口欧洲逐渐趋热。日前，首批328辆上汽MAXUS e DELIVER 3车型（纯电动智能物流车EV30海外版本）于上海海通国际汽车码头正式起航发运挪威。在此之前，比亚迪、爱驰、河南速 …
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工信部修改“双积分”政策 新能源积分“涨价”在即
6月22日，工信部正式发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（下称《决定》），自2021年1月1日起施行。《决定》明确了2021-2023年新能源汽车积分比例 …
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何为说BSG电机是新能源汽车加速替换燃油车的一大利器？
近几年新能源汽车的普及程度越来越高，相对于新能源汽车，燃油车的高油耗、震动以及噪音的缺点越发显著。新能源汽车技术的飞速发展已经在多个方面超越了燃油汽车，装载全新BSG电机的比亚迪DM-p …
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新能源汽车积分比例年增2%！听专家解读政策修改原因！
五部门明确2021-2023年新能源汽车积分比例要求（附答记者问） …
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新能源汽车积分比例年增2%！听专家解读政策修改原因！
6月22日，工信部五部委发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（下称《决定》）。《决定》明确2019-2023年度的新能源汽车积分比例要求分别为10%、12% …
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有松有紧 新能源汽车双积分政策更新
2017年9月，我国首次提出《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（下称：《积分办法》）。2020年6月15日，工业和信息化部公布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能 …
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电池回收乱象丛生 再利用难题不少
有行业机构预测，按照我国运营类新能源汽车动力电池报废周期是3~5年，私人乘用车动力电池报废周期为5~8年来算的话，2020年,最早推广的新能源汽车就将进入动力蓄电池的回收期。事实上，由于最 …
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38亿市值竟亏了上百亿！众泰汽车每天巨亏3000万 董事长成“老赖”
6月18日晚，众泰汽车发布公告，大幅下修2019年度业绩预期。公司预计2019年全年亏损108亿-115亿元，相当于每天就亏掉3000万。此前预计亏损60亿-90亿元，净利润比去年同期下降1450%-1538%。关于 …
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夏天来了，但新能源车市还在过冬
低迷了快半年的车市终于回暖了，中汽协5月的车市数据让行业为之振奋。然而，新能源车企紧皱的眉头依然无法舒展。截至今年5月31日，新能源车市已经连续10个月下滑，去年6月的新能源退补政策余震 …
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新能源车怎样摆脱销量负增长泥潭？技术创新为企业注入“强心剂”
12年过去了，邓承浩还记得2008年北京奥运会时，自己第一次在新闻中见到长安新能源车的场景。尽管目前新能源汽车市场仍处于恢复发展期，这位1986年出生的青年工程师依然坚信自己的判断：在建设汽 …
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