当前位置:燃料油进口量
过去5年,俄罗斯对欧洲的燃料油供应平均约为50万桶/天,但自2019年以来,这一趋势开始逐渐下降,并越来越低。2020年的供应量约为37.5万桶/天,11月至12月的供应量明显高于前几个月。原先欧洲向 …
印度尼西亚国家能源委员会官员周三称,明年可能减少棕榈油生物燃料分配量,因为政府对明年的燃料消费前景更为谨慎。该委员会秘书长约科·西斯万托表示,能源部可能将棕榈油脂肪酸甲基酯(FAME) …
据外媒12月11日消息称,据阿塞拜疆通讯社报道,阿塞拜疆已成为邻国格鲁吉亚的第二大燃料供应国,在2020年1月至11月期间,格鲁吉亚向阿塞拜疆进口的燃料量占其总进口量的19.3%。格鲁吉亚进口了10 …
埃及石油部长塔里克毛拉表示,埃及计划到2023年完全实现汽油和柴油燃料自给。埃及石油部发文称,石油部长毛拉在开罗炼油厂启用仪式上表示:“目前正在努力达成埃及到2023年完全实现汽油和柴油自 …
根据商务部《2020年成品油(燃料油)非国营贸易进口允许量申领条件、分配原则和相关程序》(2019年第70号公告,以下简称《公告》)的要求,商务部对2020年新申请燃料油非国营贸易进口允许量企业 …
随着新型冠状病毒肺炎防控措施逐步放松,石油燃料需求缓慢回升,欧佩克和部分欧佩克产油国继续维持限产。国际油价在8月21日小幅下跌后,在近5个月高位后企稳。虽然疫情过后复工生产拉动了需求增 …
随着原油进口持续走低,炼油厂限制燃料产量,美国石油库存正逐渐减少,但缓慢的下降步伐突显出石油市场再平衡的疲软性。根据美国能源信息署(EIA)发布的报告称,上周原油和成品油总库存下降, …
燃料油:1、基本面:成本端原油高位震荡,价格中枢走高;燃油西方套利船货至亚太、新加坡进口量进一步收缩;全球疫情持续蔓延,航运市场预期不佳,低硫燃油终端消费恢复缓慢,高硫燃油需求端受 …
燃料油:1、基本面:成本端原油高位震荡;燃油西方套利船货至亚太、新加坡进口量进一步收缩;全球疫情持续蔓延,航运市场预期不佳,低硫燃油终端消费恢复缓慢,高硫燃油需求端受发电和炼厂进料 …
燃料油:1、基本面:成本端原油高位震荡;燃油西方套利船货至亚太、新加坡进口量进一步收缩;全球疫情持续蔓延,航运市场预期不佳,低硫燃油终端消费低迷,高硫燃油需求端受发电和炼厂进料支撑 …
燃料油:1、基本面:成本端原油高位窄幅震荡;西方套利船货至亚太、新加坡进口量进一步收缩;全球疫情持续蔓延,航运市场预期不佳,低硫燃油终端消费低迷,高硫燃油需求端受发电和炼厂进料支撑 …
燃料油:1、基本面:成本端原油高位震荡;西方套利船货至亚太、新加坡进口量有所收缩;全球疫情持续蔓延,航运市场恢复进程缓慢,低硫终端需求提振相对有限,高硫燃油需求端受发电和炼厂进料支 …
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