换电模式新闻－换电模式动态
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换电模式“死而复生”背后，是有利可图还是政策导向？
风向一变，几年前还被称为“死路一条”的换电模式，如今却成为了众人争抢的香饽饽。政策无疑是其中的风向标。5月份召开的全国两会上，“换电”第一次被国家“点名”。在政府工作报告中“新基建 …
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徐工联手跃迪 商用车“换电模式”升温
“换电模式”在新能源商用车领域持续升温。近日，徐工集团与跃迪集团、秦欧控股集团合作签约，将共同研发系列智能新能源渣土车和专用车，并开发“充换结合”、“电池银行”等新模式。从合作分工 …
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“车电分离”迎政策风口 国网电动车布局远不止此
国网电动汽车服务公司联合爱卡汽车等多家合作伙伴，在8月份最后一天启动了首届中国电动汽车生活节，活动将历时20天。对于举办这次活动的初衷，国网电动汽车公司有关人士在回答提问时表示，主要 …
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宁德时代热衷“车电分离”电池成本还需降
“车电分离”这种模式正受到越来越多新能源车企的青睐，而且动力电池老大宁德时代表现出了前所未有的浓厚兴趣；这个颇值得玩味。今年5月，宁德时代董事长曾毓群就曾表示，公司正在开发换电和电 …
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电动汽车换电模式持续升温
“电池不再是一个被简单卖出去的零部件，而是可以既给电动汽车供电，又跟电网交易的创新产品。这对国家资源利用和环境保护都非常有利。经过多轮预热，车电分离商业模式终于迈出实质性一步。近 …
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《电动汽车换电安全要求》过审——换电模式标准化再进一步
《电动汽车换电安全要求》于近日过审，为电动汽车换电模式发展再添助力。但由于电池、电池组的设计、工程和控制策略等一般都属于企业的核心技术和重要知识产权，因此多数企业不愿分享自己制造的 …
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宁德时代热衷“车电分离”电池成本还需降
“车电分离”这种模式正受到越来越多新能源车企的青睐，而且动力电池老大宁德时代表现出了前所未有的浓厚兴趣；这个颇值得玩味。今年5月，宁德时代董事长曾毓群就曾表示，公司正在开发换电和电 …
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风头正劲的换电模式能乘风而起吗？
风头正劲的换电模式能乘风而起吗?“换电站现在给人的感觉和前几年想充电找不到充电桩一样。不满足自有充电桩的条件，只能使用公共充电桩的车主陈宏(化名)特别希望自家是“换电站区房”。遗憾 …
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风头正劲的换电模式能乘风而起吗？
风头正劲的换电模式能乘风而起吗？“换电站现在给人的感觉和前几年想充电找不到充电桩一样。不满足自有充电桩的条件，只能使用公共充电桩的车主陈宏(化名)特别希望自家是“换电站区房”。遗憾 …
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电池不统一，换电模式难成大气候
今年以来，在政策加持下，换电模式再次成为行业关注热点。除了在换电领域早有布局的北汽集团和蔚来迎来新的发展机遇，上汽和吉利等整车企业也开始进军换电市场。前不久，蔚来（安徽）控股有限公 …
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国网北京电力：率先采用充电设施委托经营模式 做大充电生态圈
国网北京电力“自6月1日实施委托经营模式以来，我们的月均充电量较委托经营前增长36.5%，月均服务费增长29.4%。9月1日，国网北京市电力公司营销部副主任李海涛拿出一组数据，介绍了实施充电设 …
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回归市场导向的新能源车还需技术“补钙”
据透露，蔚来已在60多个城市部署了143座换电站，实现超过80万次换电服务。有分析指出，除了帮助消费者降低购车成本，换电服务和车电分离模式还有“提升用户出行便捷度；延长动力电池寿命，提升 …
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换电成了“网红”重卡最香？
换电突然成了“网红”。今年以来，包括工信部副部长辛国斌、宁德时代董事长曾毓群、华菱星马董事长刘汉如在内的诸多大佬，都在公开场合力挺换电模式。而且，国家在财政补贴政策上给换电开绿灯， …
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《电动汽车换电安全要求》过审——换电模式标准化再进一步
《电动汽车换电安全要求》于近日过审，为电动汽车换电模式发展再添助力。但由于电池、电池组的设计、工程和控制策略等一般都属于企业的核心技术和重要知识产权，因此多数企业不愿分享自己制造的 …
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蔚来探路车电分离商业模式
近日，蔚来正式发布电池租用服务BaaS（电池租用服务）方案。该方案基于车电分离提供了新型购买方式：用户购买蔚来汽车，可不购买电池包，而是根据实际使用需求租用不同容量的电池，按月支付租用 …
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