获得股东双方60亿元增资的北京现代将全力推进改革规划，力争2025年实现52万辆的销售目标。
股东双方联合增资60亿元
3月18日，北汽投及现代汽车两家股东联合向北京现代增资，股东双方各增资约30亿元，共计约60亿元，缓解北京现代在华市场的经营困境。北京汽车公告显示，本次增资分为两个阶段，2022年6月30日前，股东双方将缴付增资额度的50%，2022年12月31日前缴付剩余增资额度。本次增资完成后，北汽投与现代汽车两家股东持股比例保持不变，仍旧各占50%。
北京现代2002年成立以来，一度以“现代速度”缔造了销量神话，随着中国汽车市场的蓬勃发展，北京现代最辉煌的时候曾凭借单一品牌位居全年销量榜第4位。然而近几年来，韩系车在中国市场的份额不断萎缩，北京现代的销量表现也不尽如人意。2022年恰逢北京现代成立二十周年，在这个重要时间节点获得60亿增资，对于北京现代来说正可谓是久逢甘霖，而本次股东双方的注资，既展现了对北京现代未来发展的坚实信心，也标志着对中国汽车产业发展的高度肯定。
布局新能源势在必行
此次增资，在改善企业运营状况的同时，将为北京现代未来新能源领域布局提供资金支持。“碳中和”、“碳达峰”战略目标的提出为中国汽车产业发展指明了方向，新能源车作为燃油车的替代产品已然成为不争的事实，新能源汽车市场也成为各大车企着重发力的领域。从以大众为首的欧洲汽车品牌，到丰田、本田等日系品牌，无不表现出加码新能源产品、深耕电气化布局的决心。
从2019年广州车展发布HSMART+品牌战略，到同步引进途胜L混动版车型，北京现代布局新能源的决心可见端倪。北京现代虽不是新能源领域后入局的“新人”，但其先后推出的全新索纳塔插电混动、名图纯电动、菲斯塔纯电动等车型在中国市场上的认知度并不高，北京现代也在不断尝试探索新的出路。
据规划显示，北京现代将逐步实现48V轻混和全混在C级车型和SUV车型上的全面适用。其次，从2023年开始，北京现代计划在中国投放两款专属EV车型，强化电动车产品线，构筑未来新能源事业基础。此外，随着IonIQ(艾尼氪)品牌的逐步成熟，北京现代将在股东双方的支持下，加强现代汽车全球新能源产品的持续导入，加快IonIQ(艾尼氪)车型的引进。未来，在燃油车与新能源车型整体产品布局方面，北京现代将迎合国家产业政策要求，力求实现并保持全系20%纯电车型的全新布局。
如今电气化转型对于北京现代来说可谓背水一战，日益成熟的新能源汽车市场已经没有时间留给北京现代“试水”，此时的北京现代需要拿出实力与诚意，打造令中国消费者满意的产品才是少走弯路、长驱直入的唯一捷径。
稳定年销，扩大外销
据悉，藉由此次增资的契机，北京现代将正式开启新的战略规划旅程，规划将着力构建稳定的年产销50万台以上量纲体系，力争在2022年实现销量36万台以上，2025年实现52万台的销量目标。
与此同时，北京现代将推出包括四款轿车、四款SUV、两款电动车的精简产品布局，产品体系重心将逐渐由燃油车向新能源车过渡，其中两款专属纯电车型最早于明年在中国投放。此外，北京现代也将加大外销力度，未来形成10万辆出口规模，其中库斯途将向台湾市场销售。
本次股东双方增资将有望成为北京现代的新发力点，基于现代汽车全球领先技术引入，以及全球化新能源布局，北京现代或可以在后期发力，挽回颓势重振旗鼓，迎来向好发展的光明未来。
