近日，海南省三部门联合发布了《海南省2021年度稳定汽车消费措施》，其中最重要的一项就是对于新能源汽车购置的奖励，最高的金额可达1万元。
我们先来简单解析一下此次的政策，补贴的金额从6000元-10000元不等，且总量不超过2.5万辆。其中车辆价格在十万元以内的奖励6000元；10-20万区间的奖励8000元，而价格在20万及以上的奖励10000元。之所以对新能源的扶持力度不降反增，主要是因为海南地区非常适合新能源的使用和发展，现阶段基本已经达到了网约车、出租车的百分百新能源化。
消息一出，很多媒体都在预测究竟对哪些车企是最利好的，其中不乏出现了特斯拉、蔚来、小鹏等等相对高端品牌的名字，毕竟他们可以完全享受到最高额度的补贴，但笔者认为最利好的车企依次是比亚迪、五菱和特斯拉。
首先在海南地区，比亚迪的品牌影响力和口碑还是非常不错的，即便是排除这些外在因素，比亚迪目前在10万元以内、10-20万元和20万元以上均有多款车型在售，并且销量持续走高，海南政策的刺激下，会全方位的影响比亚迪的市占率，尤其是王朝车型，中低端有秦、宋、元系列，高端也有汉和唐系列加持。
五菱目前最依赖的车型宏光MINI EV虽然只能领到6000元的补贴，但是别忘了它自身的售价是非常非常低的，差不多可以直接减免20%左右，相比于20万以上1万元的补贴，这个比例更高，对于那些预算有效或者只想购买微型车的车主来说，吸引力是非常大的。
另外不得不提的是特斯拉，近期遭受各种质疑和维权，5月销量虽然还没有正式公布，但是5月的订单相比于4月大幅下滑，前段时间也曾有数据显示，5月Model 3的上限量也同样是大幅下滑。在这样的大环境下，补贴的刺激可能会一定程度缓解特斯拉的危机，毕竟目前在国人眼中，特斯拉还是当之无愧的新能源汽车龙头，想要彻底改变概念并非一件容易的事。如果特斯拉能够快速处理好负面新闻，再凭借补贴的利好，或许能够挽回一些销量的损失。
