乘联会5月11日下午发布2021年4月份全国乘用车市场分析报告。值得关注的有特斯拉中国，数据称特斯拉中国批发销量25845辆。尽管这个成绩比1、2月份要好，但对比3月份35478辆的批发销量，环比下滑了27.2%。
当月国内新能源乘用车市场，批发销量第一名是上汽通用五菱的30602辆，第三名是比亚迪的25450辆。
另外，据外媒报道，知情人士透露，由于中美紧张局势带来的不确定性，美国电动汽车制造商特斯拉已经暂停了购买土地以扩大其上海工厂规模、使其成为全球出口中心的计划，如今仍未使用的土地被当做了停车场。
特斯拉暂停扩大上海工厂规模
3月份曾有传言称，特斯拉将进行一项大规模的土地交易，以在其上海工厂旁获得超过100英亩的土地，拟扩建上海工厂。据称，特斯拉将在这片新土地上生产其即将推出的价值2.5万美元的新款电动汽车。特斯拉曾考虑扩大国产入门级Model 3的出口量，向包括美国在内的更多市场出口。
下图中，在特斯拉上海超级工厂旁边有一块114英亩的土地（下面黄色的部分）据猜测或被特斯拉买下，用于生产这款汽车。
然而据悉，鉴于美国在前总统任期对中国发起了贸易战，且规定在原有税率基础上，对进口的中国电动汽车征收25％的关税。目前，通用汽车公司（GM.N）在美国出售其中国制造的别克Envision，但需支付25％的额外关税，尽管SUV并非高容量车型。鉴于此，特斯拉现在打算限制中国产量在其全球生产中所占的比例。
消息人士告诉记者，特斯拉早些时候曾考虑将其中国制造的入门级Model 3的出口扩大到包括美国在内的更多市场。而目前，特斯拉将中国制造的Model 3s运送到欧洲，并在德国建立工厂。特斯拉上海工厂的设计目标是每年生产500000辆汽车，目前正在以每年450000辆的速度生产Model 3和Model Y。另一位知情人士表示，特斯拉将来可能会收购更多土地用于汽车生产线。另外，特斯拉正在上海工厂建设设施，以维修和生产电动机、电池等关键部件，并生产电动汽车充电器。
消息人士表示，特斯拉从未公开宣布有意收购这片土地。
据透露，3月份，特斯拉没有参与其上海工厂对面一块土地的竞标，因为该公司不再打算大幅提高在中国的产能，至少目前是这样。
该片土地大约是特斯拉现有工厂200英亩（80公顷）面积的一半，将使该公司再增加20万至30万辆汽车的产能。
对于这些报道，特斯拉模棱两可地说上海工厂 “正按计划推进中”。
上海工厂是特斯拉的第二座工厂，也是中国放宽汽车行业外资股比限制后第一座外企独资工厂。特斯拉 2021 年一季度财报显示，上海工厂现有产能（45 万辆）约占特斯拉全球产能的 42.86%。
这座工厂设计年产能 50 万辆，从正式开建到试生产仅历时 10 个月，比特斯拉原本预计时间少大约 14 个月。特斯拉 CEO 马斯克曾在 2019 年股东大会上表示，“这是我见过的建成速度最快的建筑。”
上海政府和中资银行给予了极大的支持。据特斯拉提交的监管文件，2019 年它先后大约获得了大约 5.9 亿元上海政府补助、35 亿元上海本地银行的低息贷款和 100 亿元的中资行贷款。去年上海工厂再获 50 亿元贷款，使得贷款总额超过了该项目 140 亿元的预估投资。
而在这次被传暂停扩建工厂上海工厂前，特斯拉已完全偿还与上海超级工厂支出相关的 6.14 亿美元贷款。跟信贷合约相关的剩余 7.58 亿美元的授信额度也一起被解除。
特斯拉在上海建厂得到了它想要的东西：低息贷款、迅速释放的产能，以及随之而来的销量。去年特斯拉 1/5 收入来自中国、超过 66 亿美元；而上海和中国也获得了各自想要的：工作岗位、开放的形象、对本国市场的激励。
根据公开信息，特斯拉在建厂时与上海政府签订要求， 2023 年后必须每年纳税 22.3 亿元；5 年完成 140 亿元的投资；所有零部件必须国产化。特斯拉一直在尽力满足。
但始于中美贸易摩擦最鼎盛时候的默契如今出现了裂痕。年初，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局联合约谈特斯拉，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理。
上个月的车主维权事件发生后，中央政法委等多个相关机构，新华社、央视等多家官方媒体陆续发声，称 “特斯拉必须面对中国客户的拷问”。特斯拉有限回应。而向来口无遮拦的 CEO 马斯克不知道是不在意还是有意回避，甚少谈及在中国的种种。最近的精力主要是炒币和射火箭。
股价连番暴跌，光环是否还在？
近期，特斯拉股价持续暴跌，较历史最高位股价已经跌去超过30%，11日盘前最大跌幅超过8%。美股开盘后，特斯拉股价一度下挫逾5%，截至收盘，跌幅有所收窄，跌1.88%，市值蒸发114亿美元，约合人民币732亿元。但盘后数据显示，特斯拉盘后一度跌近8%。这也是特斯拉连续两个交易日大跌，目前特斯拉的股价较今年1月创造的历史最高价已经跌去超30%。
据乘联会数据显示，4月特斯拉销量为25845辆，相比3月份（35478辆）环比下降27%，今年1-4月特斯拉累计销量为95125辆。特斯拉4月销量下滑速度已超过市场平均水平（整个行业4月新能源乘用车批发销量达到18.4万辆，环比3月下降8.7%）。
女车主维权事件是否是对特斯拉在华销量产生影响的主要因素呢？不完全是。产能限制、上海超级工厂Model Y 产线设备升级、车展维权事件等多因素影响。
在乘联会秘书长崔东树看来，特斯拉4月在华销量必然会出现下降，但这和车展事件的关联并不大，而是由市场季度销售特征导致的。“4月是第二季度首月，通常处在厂家订单和产量的调配期，从市场规律来看，交付量也会出现下降。加上特斯拉还要继续出口欧洲，所以在华数据下降也不足为奇。目前来看，特斯拉Model Y还是有很强的韧性的，预计车展事件对其销量的影响有限。”崔东树在接受采访时称。另据第一财经报道，有消息称，上海超级工厂Model Y生产线在4月份曾停产两周以升级产线设备，销量也因此而产生波动。
另一方面，当地时间5月10日晚上，有美国媒体报道称，国家运输安全委员会（NTSB）周一发布初步报告称，特斯拉Model S上个月在德克萨斯州撞毁，造成两人死亡，很可能没有启用自动驾驶功能。新的家庭监视还显示，车辆驾驶员和乘客在撞车之前就进入了车辆的两个前门。据ABC新闻报道，这与此前“在事故发生时没有迹象表明有人坐在驾驶员座位上”的表述相矛盾。
值得一提的是，特斯拉全球副总裁陶琳近日的一番关于“加强消费者教育”的言论再度被舆论诟病。据媒体报道，近日，特斯拉全球副总裁陶琳在接受媒体采访时表示，“我们每个季度发布的安全报告，都可以显示，特斯拉的车尤其是用了自动驾驶的系统之后，有效地提升了车辆安全。”
她表示，下一步除了要进一步提升整车的研发，在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育，比方说我们现在其实需要去跟驾校、交通部门去合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免在使用环节当中的误操作，或者说因为功能上不太了解而带来的一些其他的问题。
尽管4月特斯拉在华销售销量有所下降，但它仍然坐拥全球新能源汽车“销冠”宝座。市场研究机构EV Sales最新数据显示，2021年第一季度，全球汽车市场实现112.8万辆新能源汽车销量，特斯拉Model 3以126716辆的销量登榜首；五菱宏光Mini EV以96674辆的销量位列第二。
在一季度财报中，特斯拉提到，中国上海工厂的Model Y将在2021年继续按季度增产，供应本土化比率近期已经超过90%，向欧洲和亚太地区的出口也继续按计划取得进展。
根据乘联会数据显示，4月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口14174台，创下单月出口量最高纪录。
比亚迪能否借机上位？
在现有的中国新能源汽车当中，蔚来、理想、小鹏等虽然是可以与特斯拉较量的新兴势力，但比亚迪或是那个底蕴深厚的最大竞争者。
5月9日，比亚迪公布了4月份乘用车销量数据：乘用车销售44606辆新车，同比增长43.5%，环比增长11.6%。新能源车型售出25034辆，同比增长104.2%，环比增长7.05%。这一数据均远高于市场的平均水平，自然也远高于特斯拉的销量。
分析人士的评价是，在新能源行业，比亚迪是深耕多年的地下王者，其业务涵盖到了方方面面。近几年，比亚迪不仅在产业链中持续获益，其终端销量也节节攀升。
不过，值得注意是，虽然汽车销售总量压过特斯拉，但即使是4月份，其新能车销售总量也依然未能超过特斯拉。特斯拉虽然近期受到舆论压力，但并非没有翻身的机会，不少用户的体验依然出色。
从上海车展维权到近日的一系列撞车事件的曝光，无一不在牵动着大家的神经。
即便是事故频发，依然抵挡不住大家购买特斯拉的热情。
仅在2020年，特斯拉全球销量突破50万，就说明了它有不俗的竞争力。
如今，许多车企都在研发自动辅助驾驶系统，但是特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶技术在业内也是处于领先的水平。
Autopilot成为特斯拉电动汽车的一大核心卖点，也为特斯拉在全球范围内吸引了许多粉丝。
再者，特斯拉的三电技术也属于领先水平，尤其是其电池管理技术。因此，特斯拉的车型具有长续航、超强性能等特点。
对于特斯拉停止扩建上海工厂一事，网友纷纷发表自己的看法。
对此，大家有什么看法？
来源：券商中国、新智元、晚点早知道等
