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长安汽车扣非预损收窄低于38亿 旗下新能源车企两轮拟融资58亿

日期:2021-02-18    来源:长江商报  作者:黄聪

能源财经

2021
02/18
12:09
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关键词: 长安汽车 长安新能源 华为 宁德时代

经过三年调整,长安汽车不仅销量重回200万辆,经营业绩也随之转好。

近日,长安汽车发布业绩预告,预计归属于上市公司股东净利润28亿元至40亿元,由亏转盈;扣非净利预计亏损26亿元至38亿元,2019年亏损47.62亿元,同比收窄。

在新能源领域,长安汽车也在加码。2月2日,长安汽车官方信息显示,长安新能源为加快推进IPO进程,计划选聘证券公司担任公司财务顾问,工作主要分为股份制改造、B轮融资、IPO上市三个部分。

其中,长安新能源B轮融资金额计划为30亿元。1月20日,长安新能源完成总额28.4亿元的A轮融资,两轮预计融资58亿元。

汽车年销量重回200万辆

近日,长安汽车公告显示,2020年实现累计销量200.37万辆,同比增长14%。其中,长安系中国品牌销售达150.36万辆,同比增长12.9%,占总体销量的75.04%。

2020年初,长安汽车制定的目标是:力争实现产销汽车超过191万辆。公司已超额完成年度经营目标。

从历年数据来看,长安汽车2013年销量达202.16万辆,2016年达到峰值305.8万辆。随后出现下滑,2017年至2019年销量逐步从287.2万辆,下滑至213.78万辆,再降至175.9万辆。

陷入危机的长安汽车,在2018年发布“第三次创业——创新创业计划”。

近日,长安汽车董事长朱华荣重申了这一计划,宣布加速向智能出行科技公司转型。

在2021年第一个月,长安汽车再迎开门红。2021年1月份销量达到25.2万辆,同比猛增87.24%。

营收超800亿历史最佳

销量看好也让长安汽车财报预喜。

近日,长安汽车发布2020年业绩预告,2020全年营收预计800亿元至900亿元,同比增长约20%,大概率超过2017年的顶峰800.12亿元;预计归属于上市公司股东净利润28亿元至40亿元,同比增长约205%至251%;扣非净利润预计亏损26亿元至38亿元,同比上年同期增长20.21%至45.41%,2019年亏损47.62亿元。

长安汽车表示,2020年因加大改革力度,推行产业结构调整,非经常性损益增加归属于上市公司股东净利约66亿元。

自2016年起,长安汽车净利润和扣非净利润出现下滑。2018年,其扣非净利润首度由正转负,亏损31.65亿元,2019年净利润也转为亏损26.47亿元,降幅同比高达488.81%。

尽管业绩有起有伏,但长安汽车在研发投入上依旧很大方,表示每年将销售收入的5%投入到技术研发,十一五至今投入近1000亿元。

数据显示,2017年至2020年前三季度,长安汽车研发费用分别为26.17亿元、31.85亿元、31.69亿元和22.97亿元,占营业收入比例分别为3.27%、4.8%、4.49%和4.11%。

截至2020年6月,长安汽车累计申请国内外专利14411件,其中发明专利4449件。

2021年,长安汽车计划推出9款全新和升级的经典序列产品;未来5年将推出105款车型,其中包括新能源汽车23款。

加快推进IPO进程

“无论是从国家战略要求、行业趋势还是用户需求,都决定了在这个时代,新能源就是传统汽车的颠覆者。”近日,朱华荣再次强调了发展新能源汽车的重要性。

2月2日,长安汽车官方信息显示,重庆长安新能源汽车科技有限公司(简称“长安新能源”)为加快推进IPO进程,计划选聘证券公司担任财务顾问,负责研究制定相关方案并推进项目实施,工作主要分为股份制改造、B轮融资、IPO上市三个部分。其中B轮融资金额计划为30亿元。

1月20日,长安新能源完成总额28.4亿元的A轮融资,引入包括产业基金在内的四名战略投资人,成为汽车央企第一家实现混改的企业,这也意味着新公司由长安汽车全资子公司变为五方联营公司。股权结构方面,长安汽车依旧以48.95%持股比例位列第一大股东。此前有消息称,长安新能源计划将在2023年启动境外IPO。

资料显示,长安新能源在售车型均为油改电产品,并由股东方长安汽车进行代工生产。2021年后其生产的全新平台新能源汽车,采用代工和自行生产相结合的模式。

值得一提的是,2020年11月品牌战略发布会上,长安汽车表示将与华为宁德时代携手打造一个全新高端智能汽车品牌。此前,长安也分别与华为、宁德时代签署战略合作协议。

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