此前因经销商对此讨债未果，而备受关注的北汽银翔破产重组一案，近日再次传来新消息。
据媒体报道，2月3日，北汽银翔汽车有限公司、重庆北汽银翔汽车销售有限公司重整案第二次债权人会议，在全国企业破产重组案件信息网召开。
此次共有2326名债权人通过网络方式参加会议，最终各表决组均高票通过了重组计划草案。这意味着，深陷债务危机的北汽银翔有望“复活”。
据透露，北汽银翔重整后四方股东出资方式分别为：专项基金以12亿元人民币货币出资；银翔集团以4.87亿元人民币货币出资；合川交通公司及其持有重庆昌河公司以3.2亿元股权出资；北汽集团及其持有重庆昌河公司以发动机及整车技术产品等参与投资。其中，专项基金指的是重庆北汽银翔战略重组股权投资基金合伙企业（有限合伙）。
天眼查信息显示，重庆北汽银翔战略重组股权投资基金合伙企业（有限合伙）成立于2020年10月12日，该基金合伙企业四大股东分别为重庆战略性新兴产业股权投资基金合伙企业、重庆民营企业纾困股权投资基金合伙企业、重庆渝富资本股权投资基金管理有限公司以及重庆合川交通设备制造产业发展有限公司。股权穿透显示，该基金合伙企业实际控制人为重庆市国资委。
公开资料显示，北汽银翔是北汽集团与重庆银翔实业集团于2010年成了的一家汽车整车公司，其中北汽集团持股约26%，银翔实业持股约61.4%，国开发展基金持股约12.6%。
2014年3月，北汽银翔推出北汽幻速品牌，至2017年北汽银翔年销量已达到30万辆。
但好景不长，随着销量的下滑，北汽银翔被传出经营困难、巨额债务、银行断供、工厂停产等消息。北汽银翔于2018年7月宣布停产，如今已经阔别市场两年之久。
2019年4月，多家北汽银翔经销商到北汽集团总部维权，以讨回经销商向北汽银翔支付的数亿元预付购车款。
同年8月，重庆市政府和北汽集团签订了推进北汽银翔战略重组的协议。9月份，北汽银翔进入破产重整程序。如今，该破产重整计划通过，“复活”近在咫尺。
虽然北汽银翔还未“复活”，但新车型已经路上。根据工信部申报信息显示，北汽银翔申报了三款厢式运输车以及三款多用途乘用车，申请产品商标为“北京牌”。
另外，车尾还印有“北汽博腾”品牌名，“阿波罗01号”“阿波罗02号”等车型名称。
至于该品牌是否会成为北汽银翔重组后的品牌和车型，目前暂无确切消息，关于此事我们将持续关注。
不过，相关资料显示，北汽银翔和北汽幻速重整涉及的债权总额高达129.11亿元， 这对于北汽银翔和北汽幻速的重整存在很大的压力，也是重回市场的一大难点。
自2018年开始，中国汽车市场就开始发生改变，新能源汽车发展和自主品牌高端化成为两大发展方向，在这个过程中，诸如猎豹汽车、众泰汽车、力帆汽车等汽车品牌，由于产品缺乏竞争力、设计跟不上潮流、售后不够完善，最终均陷入经营困境。就北汽银翔来看，其虽然背靠北汽集团和重庆市政府，但是能否盘活还存在很大的变数。
