12月24日晚间，孚能科技发布了与吉利科技共同设立合资公司建设动力电池生产工厂的公告。公告指出，根据协议的约定，双方共同推进动力电池产能的建设，预计合资公司和公司合计产能达到120GWh，其中2021年开工建设不少于20GWh。
据孚能科技董秘回复的投资者提问中披露的数据，目前孚能科技赣州基地的设备产能为5GWh，镇江一期设计产能8GWh，上半年开始投产，目前仍处于产能爬坡阶段。据此计算，与吉利科技的合资公司后新增产能相当于现有产能再翻近10倍！
合资公司业务安排方面，公告称，合资公司的技术、研发和销售工作由孚能科技负责；合资公司的资金由合资公司市场化融资，吉利科技负责协助筹措资金。
此外，公告还提及：吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团承诺在同等条件下优先采购孚能科技或合资公司生产的动力电池，每年采购量不低于其需求量的80%，采购价格不高于同类产品的市场售价；孚能科技承诺同等条件下将优先满足吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团的采购需求。
图片来源：公司公告
值得注意的是，合作中还有一个条例是排他约定：“本协议签署生效后，除非一方存在严重违约行为，另一方不得再与除对方以外的第三方签订与本协议约定相同或类似的方式就动力电池产能扩充事宜开展合作。”
图片来源：公司公告
排他约定的影响
吉利汽车的动力电池企业合作对像众多。
宁德时代是吉利汽车旗下子公司的合作对象之一。早在2018年12月，吉利汽车全资子公司浙江吉润，与宁德时代签署合资经营合同，共同出资设立合资公司。该合资公司注册资本为10亿元，浙江吉润出资金额为4.9亿元，出资比例为49%。
不过，浙江吉润与宁德时代的协议，仅仅说了会一起生产电池，近两年吉利汽车旗下的新能源车型用的电池系统大多是由威睿电动配套的，而电芯供应商则主要是宁德时代。
此外，从1-12批目录公告看，吉利科技电芯配套方面，宁德时代占比33.08%，亿纬锂能占比9.77%，衡远新能源占比9.02%，国轩高科占比3.76%，力神电池占比2.26%，欣旺达占比1.50%，其它电池企业占比40.61%。
现在，孚能科技直接与吉利科技签订了排他约定，吉利、几何、领克、沃尔沃、极星、路特斯、Smart、LEVC、宝腾、枫叶、远程品牌都在吉利科技的体系之内。
这一方面意味着孚能科技与吉利科技的合作规模巨大，120GWh的规划产能就是这一点的体现；另一方面是，后期吉利科技留给其它动力电池供应商的机会不多了。
关于孚能科技
据统计，从新能源汽车推荐目录来看，今年1-12批目录中孚能科技只给北汽、广汽、一汽、长城、江铃、南京金龙、国机智骏这7家整车企业提供了电池配套。
过去几年，孚能科技几乎是完全依靠北汽新能源，2017-2019年三年间北汽新能源对孚能科技销售收入占主营业务收入比重分别为87.57%、83.58%和47.58%。不过今年北汽新能源1-11月累计销量仅有24877辆，相较去年同期的11.4万辆，同比下降78.18%，并且今年还传出北汽新能源采购部将孚能科技拉黑的消息。
但孚能科技还是风生水起。今年8月15日以来，孚能科技获得了包括东风岚图H56项目、江铃汽车、国机智骏、土耳其汽车制造商TOGG、春风动力等5大订单。
不要忘记，之前还有戴姆勒投资9亿元参与孚能科技IPO。
当然，目前孚能科技也面临着一些问题。例如，如何扭转业绩困局：截止三季度末，孚能科技营业收入5.58亿，净利润为亏损2.93 亿，与去年同期相比出现较大的下滑，预计本年度将出现亏损，孚能科技在财务指标上存在一定的压力；孚能科技正在进行快速扩充产能，对资金需求量较大，存在资金压力。
总结
在孚能科技与吉利科技的合作中，中间有着戴姆勒，因为吉利科技与戴姆勒也有合资公司，吉利科技还是戴姆勒单一最大的股东。
随着吉利科技与戴姆勒的全面电动化，带给孚能科技的想像空间极其巨大！
二级市场上孚能科技新高不断，12月25日收盘报收45.38元/股，上涨幅度高达15.18%，总市值达到485.9亿元，距离500亿大关仅一步之遥！
