销量与市值齐飞，或是今年新能源车企因祸得福的礼物。
全国乘联会最新数据显示，11 月中国新能源车零售量达到 16.9 万辆，同比大增9.7万辆，同比增速为136.5%。
AI财经社注意到，前三强新能源车企仍旧是上汽通用五菱、比亚迪和特斯拉中国，并且月销量都突破了2万辆。其中，上汽通用五菱销量为36070辆，比亚迪销量为26015辆，特斯拉中国销量为21604辆，前三强共占新能源汽车当月总量的46.5%。此外，五菱宏光MINI单一车型的零售量为33094辆，仍旧高于国产Model 3的零售量。
开始陆续进场的传统自主车企新能源也开始持续走强，长城汽车、广汽埃安等车企销量也实现了高增长。大众汽车推出的ID.3、ID.4市场反馈也不错，其中ID.3在欧洲市场销量已经排名第一。全国乘联会秘书长崔东树认为，在经过充分准备后，传统车企在新能源领域开始进入发力期。
新造车公司也在11月集体喜提高销量。根据官方数据，蔚来汽车11月销量为5291辆，同比增长109.3%；小鹏汽车11月销量为4224辆，同比增长342%；理想汽车凭借理想ONE一款车型也斩获4646辆、环比增长25.8%的成绩；威马汽车11月销量达3018辆，同比增长174.6%。第二梯队的哪吒汽车、零跑汽车也实现两位数增长。
乘联会判断，预计12月国内新能源车市将环比持续高增长，“从各大城市直营中心开始出清特斯拉试驾车的情况看，不论是Model 3和Model X的改款，还是Model Y的批量交付，都将为新能源高端车市注入新的活力”。
