8月13日晚，证监会官网披露，深圳威迈斯新能源股份有限公司(以下简称“威迈斯”)首发被否。
据上证报统计，这是年内第三家冲刺A股IPO而被否的公司。此前两家为1月9日上会的嘉曼服饰和7月30日上会的兆物网络。
有券商人士分析，在科创板及创业板试点注册制改革的助推下，A股IPO出现提速的趋势，过会率一直维持高位水平，被否公司一般都存在较为明显的“硬伤”。
威迈斯冲刺中小板折戟，毛病出在哪儿？
据招股书，威迈斯专业从事电力电子产品研发、生产和销售，主要产品是开关电源，包括车载电源、通信电源、电梯电源等多类应用领域的产品，客户包括上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车、北汽新能源、华为、新华三、日立等知名企业。
公司的财务数据还相当漂亮，2016年至2018年以及2019年前三季度，公司营业收入分别为2.57亿元、4.25亿元、6.16亿元、5.7亿元，同期归母净利润分别为2434.67万元、1635.34万元、6852.26万元、5744.29万元，近年来取得了不错的增长。
发审委会议主要提出了五方面的问题，涉及是否依赖关联交易、财务处理是否合理、股权结构是否稳定、以及信息披露矛盾等方面，其中隐藏的关联交易和信息披露的自相矛盾或是关键障碍。
上汽集团是威迈斯目前第一大客户。据披露，2016年、2017年、2018年和2019年1至9月，来自上汽集团的销售收入分别为2313万元、3778万元、1.86亿元和1.68亿元。很明显，在2018年度，来自上汽集团的订单大幅增长，后者也从第五大客户跃升为第一大客户。
另据披露，2018年3月，深圳市同晟金源投资合伙企业(有限合伙)、扬州尚颀三期汽车产业并购股权投资基金中心(有限合伙)通过受让股份和增资等方式，分别获得威迈斯6.15%和2.31%的股份。据查询，宁波梅山保税港区捷创股权投资合伙企业(有限合伙)持有同晟金源49.52%出资额，而上汽集团间接持有捷创投资99.99%股份。同时，上汽集团还间接持有扬州尚颀19.56%股权。
上汽集团是否能够控制扬州尚颀及同晟金源？来自上汽集团的订单大幅增长，是否与扬州尚颀和同晟金源入股有关？双方是否就业务开发、渠道沟通、订单获得等事项存在潜在安排或承诺？发审会对此进行了重点问询。
此外，发审会注意到，公司披露的募投项目“龙岗宝龙新能源汽车电源产业基地建设项目”与深圳市龙岗区发展和改革局项目公示存在差异，并要求说明原因。
据招股书，龙岗宝龙新能源汽车电源产业基地建设项目预计总投资2.38亿元，预计达产后每年可生产18万台车载电源产品。
然而，一份由地方政府披露的该项目环境影响报告显示，该项目建成后预计年产电源模块30万台。
一个项目，两份报告，都是公司出具的，为何会有如此大的差异？
威迈斯的股权关系也较为复杂。据披露，2013年7月，威迈斯有限全体股东审议通过《深圳威迈斯电源有限公司股东会决议》，一致同意杨学锋将其持有威迈斯有限4.93%的股权(对应29.58万元出资额)象征性的作价6元转让给蔡友良，同时还将其持有威迈斯有限8.67%的股权(对应52.02万元出资额)作价9元转让至刘钧。
如此便宜的价格，当然是象征性付费，那么交易是真实的吗？
