点击图片查看原图螺旋钢管中几种主要化学成分元素对性能的影响：
1.碳(c)：含碳量增加，屈服点和抗拉强度升高，但塑性和冲击性能降低，碳含量过高容易造成晶间腐蚀不合格。钢和铁的界线由C含量来控制：<2.11%的为钢 。
2.硅(Si)：Si是脱氧剂和脱硫剂，有较高的强度和硬度，可改善螺旋钢管的热加工性能。
3. 铬(Cr)：铬能显著提高螺旋钢管的强度，硬度和耐磨性，但同时会降低塑性和韧性。
4. 镍(Ni)：镍可提高螺旋钢管的强度，又可使螺旋钢管保持良好的塑性和韧性。
5. 钼(Mo)：钢中加入钼，能提高螺旋钢管的机械性能。
6. 钛(Ti)：钛是钢中的脱氧剂。降低实效敏感性和冷脆性。钢中加入一定量的钛有抗晶间腐蚀的能力。
7.磷(P):磷是钢中有害元素，增加螺旋钢管的冷脆性，使钢管焊接性能变坏，降低塑性，使冷弯性能变坏。通常情况下，螺旋焊管中磷的含量控制的越低越好。
8.硫(S):硫是钢中的有害元素，使螺旋钢管产生热脆性，降低钢管的延展性和韧性，在锻造时容易造成裂纹，同时还降低螺旋钢管的耐腐蚀性。所以硫的含量须尽量控制得低。
9. 氮(N):氮能提高钢的强度，低温韧性和焊接性。增加实效敏感性。适量的氮可提高螺旋钢管的抗点腐蚀性和强度。
下面简单的介绍几种焊管的应用：
1、一般焊管用于水、煤气、空气、油和取暖蒸汽等一般较低压力流体的输送。
2、普通碳素钢电线套管（GB3640-88）是工业与民用建筑、安装机器设备等电气安装工程中用于保护电线的钢管。
3、直缝电焊管（YB242-63）是焊缝与钢管纵向平行的钢管。通常分为公制电焊管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。
4、承压流体输送用螺旋缝埋弧焊管（SY5036-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，用双面埋弧焊法焊接，用于承压流体输送的螺旋缝钢管。钢管承压能力强，焊接性能好，经过各种严格的科学检验和测试，使用安全可靠。钢管口径大，输送效率高，并可节约铺设管线的投资。主要用于输送石油、天然气的管线。
5、承压流体输送用螺旋缝高频焊管（SY5038-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用高频搭接焊法焊接的，用于承压流体输送的螺旋缝高频焊钢管。钢管承压能力强，塑性好，便于焊接和加工成型；经过各种严格和科学检验和测试，使用安全可靠，钢管口径大，输送效率高，并可节省铺设管线的投资。主要用于铺设输送石油、天然气等的管线。
6、一般低压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管（SY5037-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用双面自动埋弧焊或单面焊法制成的用于水、煤气、空气和蒸汽等一般低压流体输送用埋弧焊钢管。
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供水内壁无毒面漆：由环氧、橡胶树脂改性，无毒防锈颜填料，助剂等组成。耐化学品性能优异，无毒，抗微生物的侵蚀。用途:IPN8710底漆用于给水管道钢管IPN8710面漆用于供水管线内壁的防腐面漆。 这种防腐是针对饮水管道工程的，无污染，无毒性，这就涉及到广大人民群众的身体健康的重大问题，作为我们公司的防腐车间部门，务必在制造过程中牢记工减料，以次充好，以假乱真，时时刻刻想着老百姓的生命安全！
目前市场的焦点还是聚集在钢材社会库存方面，上周五Mysteel统计的五大钢材品种库存总量合计844.2万吨，周环比下降0.4%，年同比下降9.2%；五大钢材厂内库存量合计489.9万吨，周环比增长4.9%，年同比下降16.3%。如果单看目前的钢材社会库存绝对量，毫无疑问当前市场库存压力较小，但是钢厂厂内库存量开始攀升值得注意。因为五大品种社会库存量由于样本口径代表性的下降，其实在口径以外的资源量变化趋势或与样本走势不一样，因此资源呈现分散趋势的过程中，往往就是核心区域库存量向非核心区域转移。
另外，由于“汽车限载”严格执行，其实在途资源量的攀升被忽视了，考虑到汽车运力有限，以华南地区为例，汽车运输周期基本由过去的1-2天增加到2-5天，也就是目前汽车在途资源量较过去要翻翻；同理，在原燃材料方面也存在这样的情况。如果汽车运力不提升，这方面资源不构成对市场的压力，但是今年以来卡车销量明显攀升，2016年1-10月40吨以上半牵引车销量同比攀升98.5%；25-40吨之间半牵引车销量同比攀升16.6%；25吨及以下半牵引车销量同比攀升119%。