点击图片查看原图 焊接钢管**步要清理干净焊口的油，漆，水，锈等，然后根据壁厚开坡口，厚的就开大一些，薄的就开小一些(角磨机)，然后就是对品的缝隙，一般是焊条或焊丝直径的1～ 1.5倍，如果你坡口不小心开大了话可以适当留小一些。点固焊至少三点，一般四点比较好干活。
焊接钢管的时候应该一半一半焊接，而起点**超过最底点一公分左右，那样从对面好接头。如果钢管壁厚的话，应该分层，至少两层，**层整圈焊完才可以焊第二层。
螺旋钢管在制作螺旋焊管过程中，需注意以下几个问题：
1、涂油打标：在检查合格的螺旋钢管进行涂油操作以防腐蚀，并根据客户的要求进行打标。
2、矫平铣边：使用压砧机将原来卷曲的钢板调平，再通过铣边机对钢板两边缘进行双面铣削，使之达到要求的板宽、板边平行度和坡口形状。
3、剪切成型：将钢 板沿外沿螺旋卷曲成管状。
4、对焊切割：采用双面埋弧焊技术进行预焊接，内焊接，外焊接。将焊接成型的钢管使用等离子尺切割成规范长度。
5. 目视检查：由专业技术人员对一些基本的参数进行检查。
6、超声波探伤：对内外焊缝及焊缝两侧母材进行100%的检查。
7、X射线探伤：对内外焊缝进行 100%的X射线工业电视检查，采用图象处理系统以保证探伤的灵敏度。
8、打压试验：在水压试验机上对螺旋钢管进行逐根检验以保证钢管达到标准要求的试验压 力。
9、倒棱平头：将检验合格后的厚壁螺旋管进行管端加工，达到要求的管端坡口尺寸。
10. 最后检查：螺旋钢管再次进行超声波和X射线探伤以及进行管端磁粉检验,检查是否存在焊接问题及管端缺陷。
截至2017年1月6日，Myspic普钢螺纹钢绝对价格指数为3269.82元/吨，较上周相比跌16.08元/吨，跌幅0.49%；较上月跌26.54元/吨，跌幅0.81%；同比去年涨1247.58元/吨，增幅达到61.69%。受2016年大涨的影响，目前钢材的价格重心有所上移。尽管去年12月份建筑钢材价格先涨后跌，但去年12月份均价环比前一月却上涨364.36元/吨。虽然进入1月份以来受季节淡季需求转弱的影响，建筑材价格延续去年末价格走势，不过当前价位仍然处于相对高位(2016年全年螺纹钢价格指数均价仅为2523.17元/吨)。同时由于今年春节提前，对于工地而言，多数已经进入收尾阶段，供需矛盾的加剧将逐渐转向价格方面，钢材价格在春节前必将继续承压下行。
饮水设备专用涂料是在IPN8710聚氨酯聚乙烯涂料的基础上，结合环氧饮水舱涂料研制的新一代无毒涂料，由环氧树脂、聚氨酯树脂进行改性，加入无毒颜填料，助剂等组成，具有良好的防腐蚀性、防锈性、附着力强、干燥快，固化后无毒、无刺激等性能。该涂料卫生安全性符合卫生部“生活饮用水输配水设备及防护材料安全性评价规定”中关于防护材料浸泡水的卫生要求。(批准文号：卫水字(2000)第0091号) 适用范围： IPN8710-2B饮水设备专用涂料适用于饮用水所接触的设备，输配水管道内外壁，饮水舱等表面防腐以及蓄水池、游泳池等混凝土表面的防腐及涂装。
IPN8710给水管道钢管施工注意事项 （1）涂刷底漆时，要求均匀涂刷，不得漏刷、底漆表面干后即可涂刷面漆。 （2）缠绕玻璃布的要求：采用的玻璃布作防腐层加强基布时，宜选用规格为（10*10*12）中碱无蜡、无捻、平纹、两边封边，带芯轴的玻璃布卷。缠玻璃布时可与面漆涂刷同时进行。玻璃布全部网眼均为面漆灌满。玻璃布之间搭接宽度不得小于20mm，答接头长度不得小于100mm，缠两层玻璃布时，各层玻璃布的搭接接头应错开，管两端的防腐层，应做成阶梯形接装，阶梯宽度不宜小于100mm 。
供水内壁无毒面漆：由环氧、橡胶树脂改性，无毒防锈颜填料，助剂等组成。耐化学品性能优异，无毒，抗微生物的侵蚀。用途:IPN8710底漆用于给水管道钢管IPN8710面漆用于供水管线内壁的防腐面漆。 这种防腐是针对饮水管道工程的，无污染，无毒性，这就涉及到广大人民群众的身体健康的重大问题，作为我们公司的防腐车间部门，务必在制造过程中牢记工减料，以次充好，以假乱真，时时刻刻想着老百姓的生命安全！
目前市场的焦点还是聚集在钢材社会库存方面，上周五Mysteel统计的五大钢材品种库存总量合计844.2万吨，周环比下降0.4%，年同比下降9.2%；五大钢材厂内库存量合计489.9万吨，周环比增长4.9%，年同比下降16.3%。如果单看目前的钢材社会库存绝对量，毫无疑问当前市场库存压力较小，但是钢厂厂内库存量开始攀升值得注意。因为五大品种社会库存量由于样本口径代表性的下降，其实在口径以外的资源量变化趋势或与样本走势不一样，因此资源呈现分散趋势的过程中，往往就是核心区域库存量向非核心区域转移。
另外，由于“汽车限载”严格执行，其实在途资源量的攀升被忽视了，考虑到汽车运力有限，以华南地区为例，汽车运输周期基本由过去的1-2天增加到2-5天，也就是目前汽车在途资源量较过去要翻翻；同理，在原燃材料方面也存在这样的情况。如果汽车运力不提升，这方面资源不构成对市场的压力，但是今年以来卡车销量明显攀升，2016年1-10月40吨以上半牵引车销量同比攀升98.5%；25-40吨之间半牵引车销量同比攀升16.6%；25吨及以下半牵引车销量同比攀升119%。