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本系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。每个级别分固定（GD），单向活动（DX）和双向活动（SX）三种类型。本系列盆式支座具有建筑高度低，滑移面磨擦系数小，承载能力大，转动性能灵活，缓冲性能好，构造简单，重量轻，价格便宜等优点，是建筑连续梁式的支座。
GPZ桥梁公路盆式支座的特点
1、采用不锈钢板与聚四氟模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面，具有低的磨擦系数，承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。
2、采用密封的橡胶兴不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。
3、支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。
4、支座建筑高度低，对桥梁设计非常有利。
确定支座容许承载力时，一般应使支座的**反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因为**：容许承载力大，支座尺寸也就较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成浪费，也不美观。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比，如果支座反力比支座容许承载力小得多地震时，当水平地震力大于0.2p时，支座滑动面相对滑移，同时橡胶减震条受压缩，当达到一定的地震水平力时（约0.25p），橡胶减震条的侧挡板屈服，橡胶卸载。
GPZ桥梁公路盆式支座的运输
1、运输方式：公司将采取汽车运输的方式将产品直接运到施工工地。
2、运输注意事项：在运输和施工中禁止机械、钢筋和其他杂物等损伤。
3、运输时效保证：我公司具有良好的生产运行机制