日前，国家出台了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》，为我国氢能产业的发展指明了方向，也给南海发展氢能注入了强心针。4月21日上午，《佛山市南海区推进氢能产业发展三年行动计划（2022-2025年）》新闻发布会召开。会上宣布，《佛山市南海区推进氢能产业发展三年行动计划（2022-2025年）》（以下简称《氢能三年行动计划》）已经佛山市南海区人民政府同意正式印发，表明了“双碳”时代，南海氢能再出发的决心、信心和恒心。
新闻发布会现场
三年计划：
建成投入至少30座加氢站推广至少3000辆氢燃料车
会上，南海区发改局局长叶新就《氢能三年行动计划》的制定背景、主要内容、政策举措和保障措施等做了介绍和解读。
叶新介绍，近年来，南海坚持将氢能作为构建“两高四新”现代产业体系中的重要组成部分，氢能产业成为省、市氢能产业的核心区域，取得了多项重大突破，创下多项全国首个氢能创新实践，产业链趋于完善，氢能基础设施、车辆推广应用全国领先，是全国氢能多元商业化应用场景的集聚地。“但我们需清醒认识到，我区氢能产业还处于发展初期，仍存在许多瓶颈问题，在我国氢能产业发展加速、各地发展氢能产业热潮涌动的情况下，南海氢能产业不进则退、进慢也是退。”叶新说。
为进一步贯彻落实国家双碳目标，夯实基础再出发，南海区结合国家《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》、广东燃料电池汽车示范城市群工作任务以及《佛山市南海区氢能产业发展规划 (2020-2035 年)》有关精神，发布实施具有清晰目标和重点任务的《氢能三年行动计划》，充分发挥南海氢能产业厚积薄发的优势，进一步夯实基础，推动氢能技术不断进步，拓展产业发展空间，力争在双碳变革浪潮中占据主动，赢得未来。
根据计划，到2025年，在技术创新和产业体系方面，南海将在质子交换膜、碳纸等关键材料领域实现核心技术和产业化突破，燃料电池8大关键零部件领域产品均通过第三方机构的综合测试，满足示范城市群车辆配套应用需求；燃料电池及系统产业化能力不断提升，市场竞争力巩固扩大；产研能力、人才培养建设取得成效；南海氢能品牌进一步加强。氢能基础设施方面，建成投入加氢站不少于30座，制氢产能不低于20吨/天，车用氢气终端售价原则上不高于35元/公斤。氢能多元化应用方面，实现不低于3000辆满足示范城市群实施应用需求的燃料电池汽车推广，达到公交路线50条、有轨交通线路2条，投入氢能两轮车1000辆、叉车500辆，分布式发电系统、备用电源、冷热电联供系统装机容量超过5MW；在电氢融合、储能、工业应用等领域开展示范探索。产业政策和制度保障方面，制约产业发展的制度性障碍和政策性瓶颈逐步破除，氢气制、储、运、加等环节政策进一步创新，产业创新可持续能力得到提升。
加氢站（资料图）
为了实现上述目标，《氢能三年行动计划》明确提出4大主要任务，一是系统构建技术创新和产业化高质量发展体系；二是统筹推进加氢站和氢源等氢能基础设施网络建设，大力推进加氢站网络体系建设，建成投入使用的加氢站不低于30座，支持自用撬装式加氢装置建设，大力推动长海电厂氢能源综合利用及大宗气体配套项目和瀚蓝可再生能源（沼气）制氢加氢母站等氢气保供重点项目建设，构建区外供氢和区内制氢相结合的氢源供给体系等，以期通过完善氢能基础设施，有力支撑氢能产业发展规模的扩大。
三是稳步推进氢能多元化商业化应用，有序推进氢能交通领域示范应用，落实不低于3000辆燃料电池汽车的推广任务，合理探索储能领域和积极推进发电领域的的多元化示范应用，逐步探索工业领域替代应用；四是与时俱进完善产业发展政策和制度保障，《氢能三年行动计划》瞄准了产业扶持政策体系、燃料电池汽车通行便利政策体系、氢源供应领域制度创新供给、加氢站和自用撬装式加氢装置管理体制、氢能产业标准体系、氢能全链条安全监管等产业发展亟待探索的政策制度和标准规范等关键环节，将开展一系列开创性的政策探索。
此外，《氢能三年行动计划》还在完善组织保障、强化资金保障、深入开展宣传引导等三方面入手，制定保障措施，强化组织实施，确保各项工作稳步推进、有序开展。
发展氢能
走“南海标准、中国模式”特色高质量发展之路
南海区副区长黄智斌阐述了南海发展氢能的决心、信心和恒心。“南海将继往开来，锚定国家所需，充分发扬南海的先行优势，全区上下一条心，以咬定青山不放松的执着奋力实现计划目标，以行百里者半九十的清醒不懈推进我区氢能产业的发展。”
黄智斌表示，南海本次制定的《氢能三年行动计划》全面对接国家氢能产业中长期规划，同时糅合了广东燃料电池汽车示范城市群的任务要求，是南海氢能发展的行军图。行动计划中所列的各项指标都是硬指标，这些指标既是军令状也是加压器。
“凭借南海多年以来对于氢能产业的培育，依托我们最完整的产业集群、最优秀的科研平台、最高端的院士智库、最完善的设施配套、最丰富的应用场景、最给力的政策体系，我们就有了最坚定的信心去完成国家、省、市给予我们的产业探索任务。”黄智斌说，“在‘双碳’目标和燃料电池示范城市群的背景下，南海区将探索走出一条具有‘南海标准、中国模式’特色的高质量发展之路，共绘氢能产业发展蓝图。”
南海是国内燃料电池汽车运行规模最大和加氢站数量最多的地区之一。图为第五届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品展览会在南海举行。（资料图）
据悉，南海区布局氢能产业已有13年，建立了全国首个加氢站审批验收流程，建成全国首个商用加氢站、首个油氢合建站和首批高密度商用标准化加氢站，拥有全国唯一的国家技术标准创新基地（氢能）、全国首座氢能进万家智慧能源示范社区，是全国氢能多元商业化应用场景集聚地，开创了氢能领域多个“全国第一”，在政策体系构建、基础设施建设、产品推广应用等方面走在国内前列，是国内燃料电池汽车运行规模最大和加氢站数量最多的地区之一，广东燃料电池汽车示范应用城市群核心区。全区以仙湖氢谷为主阵地聚集了100多家氢能企业和机构，氢能全产业链趋于完整，产业项目计划投资总额超过400亿元，全部达产后将形成年产值超千亿元的产业集群。
南海区人民政府，区发改局、住建水利局、应急管理局，丹灶镇人民政府等，佛山仙湖实验室、华南新能源汽车促进中心和南海区氢能企业等有关代表出席发布会。
《氢能三年行动计划》的出台也让业界人士受到极大鼓舞。佛山仙湖实验室党委书记史四卿接受记者采访认为，此次发布的《氢能三年行动计划》切合时机，对整个广东乃至全国氢能产业发展都有积极推动作用。其中，计划提及的质子交换膜、碳纸这两项关键技术与仙湖实验室研究方向高度契合，目前仙湖实验室有两个团队正在专门研究相关方面最新技术，这次行动计划里面首先关注这两个技术是非常有远见的。
“听到《氢能三年行动计划》后非常振奋。”瀚蓝（佛山）新能源运营有限公司总经理高同乐表示，“对于氢能产业这样一个新行业新产业，我们能参与其中，充满希望和干劲。”据悉，该公司目前在南海设有5家加氢站，年内将在佛山南海建设一个设计规模年产约2200吨氢气的制氢项目。公司特色在于利用集团内部沼气来制氢，成功将餐厨处理、制沼气、沼气及富氢气体制氢、加氢服务、环卫及收运车氢能化运营等产业和环节打通，形成可复制的氢气制、加、用一体化模式，促进产业协同发展、资源综合利用，助力氢能产业发展。
