近日，深圳市交通运输局发布《深圳市交通运输专项资金绿色交通建设领域资金实施细则》（征求意见稿），公开征求意见。
依据《实施细则》征求意见稿内容——
·凡购置氢能拖车，按照购置费用的50%予以补贴，每辆氢能拖车最高补贴额度不超过30万元；
·凡租赁氢能拖车，按照每辆租赁费用的50%予以补贴，每辆氢能拖车最高补贴额度不超过6万元；
·每辆氢能拖车仅能申请其中一项。
值得注意的是，进行氢能拖车补贴申请需满足以下条件：
·申请补助的氢能车辆需纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》并符合国家补贴新能源汽车技术要求；
·申请人应为在深圳市从事港口经营的企业，并且为氢能拖车的所有人或者承租人；
·购置申请人须承诺氢能拖车为深圳港服务5年；
·申请人申请补贴时，应当在购置日/租赁合同签订日起60天内提起申请，并提交相关书面材料。
01、深圳已汇聚一批氢电产业实力企业
近年来，深圳市积极把握氢能产业发展的重大窗口期，充分发挥深圳在政策驱动、科技创新、金融市场、产业支撑、人才集聚等方面的突出优势，着力加强制氢、储氢、加氢等领域核心技术攻关，全力推进国家燃料电池汽车示范应用建设。
据了解，深圳的氢能产业发展基础良好，产业链完整完善，技术和市场自主创新力量雄厚，许多知名氢能与燃料电池企业汇聚于深圳，如雄韬氢雄、氢蓝时代、深圳国氢、深圳凯豪达、深圳氢时代、深圳大洋电机、深圳福瑞电气等企业。
02、以下是部分企业介绍——
雄韬氢雄
深圳市氢雄燃料电池有限公司（简称：雄韬氢雄）是雄韬集团全资子公司，成立于2017年9月，依托母公司的技术及资金支持，已构建国产化氢燃料电池完整产业链；其中，深圳首条自动化氢燃料电池电堆产线已落地生产，年产能达5000套。
雄韬氢雄联合同济大学、华南理工大学、太原理工大学和武汉理工大学逐渐产学研一体化路线，到目前，雄韬氢雄自主研发的燃料电池发动机系统涵盖了52kW到130kW，可应用于多种车型。
在终端应用方面，雄韬氢雄是最早推出氢燃料重型卡车、9吨/18吨氢燃料环卫车等车型，并在大同、武汉、广州、荆门、佛山等地投放了135辆氢燃料电池公交车，在阳泉投放了5辆氢燃料电池重卡，在上海投放了100辆氢燃料电池物流车，其运营里程超过700万公里。
氢蓝时代
深圳市氢蓝时代动力科技有限公司（简称“氢蓝时代”）由来自全球新能源汽车和燃料电池领域的专家团队联合发起，于2018年成立。
氢蓝时代致力于自主研发成本低、寿命长、效率高、可靠性高的车用氢燃料电池系统，以及FCU系统控制器、DCDC升压转换器、离心式无油空压机、自主电堆等核心零部件产品。
经过不断突破多项科技创新，氢蓝时代成功开发出了鹰（50kW级）、鲸（60kW级）、鹏（80kW级）、鲲（130kW级）等系统产品；其中，型号EAGLE50系列，是2019年国内首款匹配大中型客车的50kW级氢燃料电池系统；型号KUN132-001是全球首个单堆氢燃料电池系统额定功率突破130kW的产品。
此外，氢蓝时代与开沃、中通、申龙、亚星、飞驰等多家知名整车厂合作完成了多款公告车型，广受行业好评，截止2020年底，公司已取得了上百台公交车市场和物流车市场订单。
深圳福瑞电气
深圳市福瑞电气有限公司（简称：福瑞电气）致力于成为燃料电池辅助系统关键部件（BOP）的领先企业，在大功率DC/DC、高速空压机控制器、燃料电池高压系统集成、大功率直流源和电子负载等多领域取得了明显的技术领先优势，与国内外超过百家燃料电池企业展开合作，包括了多家世界知名的汽车零部件企业，承担了国家重点研发计划新能源汽车专项子课题。
其DC/DC平台具有明显的技术先进性、品质可靠性及灵活适应性，可以满足不同厂商的个性化需求并实现快速开发交付，已经实现了批量搭载并获得了终端客户的高度评价。
其空压机电机控制器具有宽输入电压特性，可以使同一空压机产品适用于多个电压平台的车型。大功率直流源及电子负载具有电磁兼容性能优、噪声小、效率高等优势。
03、结语
值得期待的是，在2021年7月将有一场氢能 与燃料电池盛会在广州举办，届时将汇聚众多氢能燃料电池企业。
