据不完全统计，中国市场自2016年首台120米全钢柔性高塔率先投运以来，目前市场上在运120-140米高度高塔筒风机已经超过6000台，并网容量超15GW。
其中全钢柔塔5380台约占87%、钢混塔筒860台约占13%，即钢柔和钢混比例为7:1。混塔仅在120米高度有部分业绩。到140米高度，柔塔混塔比例已成98:2。
以上数据是市场选择：全钢柔塔不仅占据了大部分高塔市场，更代表着未来技术进步的趋势。
近两年来，中东南部平原地区通过塔筒增高，提高风能利用率。但高塔筒风机并非单纯塔筒增高那么简单，而是对风机核心控制和系统技术能力的考验，高塔安全可靠运行需要依赖众多核心技术：转子不平衡补偿控制、主动阻尼注入算法、动态快速穿越共振区算法和扰流条、叶片气动加阻、阻尼器、振动监测等软硬件技术协同，实现安全高效运行。
全钢柔塔因其高经济性、成熟完善的供应链、制造安装周期短、维护便利等优势被应用在绝大多数项目，赢得市场的认可。
数据统计分析还显示，相比混塔，全钢柔塔是风机整机企业技术领先的试金石，顶部企业技术优势凸显。
120米高度塔筒并网台数超1500台，国内某顶部直驱品牌与某顶部双馈品牌运行业绩都超过了600台，海装、中车等企业也有批量应用。
125-130米高度塔筒风机累计并网1200多台，仍是某顶部双馈品牌与某顶部直驱品牌最多。
140米高度并网超3400台，某顶部双馈品牌遥遥领先。
某设计院相关人士表示：“能做混塔的企业未必能做全钢柔塔，但能做柔塔的企业，必然能做混塔。某顶部直驱品牌目前走柔性钢塔和混塔两种技术路线，某顶部双馈品牌是柔塔技术路线的坚定践行者，但也表示不排斥混塔。”
据了解，为解决全钢柔性高塔升高到160米以上的技术挑战，前述两家顶部企业，正在推出分片式全钢柔塔解决方案，相比标准钢管塔，分片式全钢柔塔解决方案通过分片解决底部塔筒大直径的运输限制，从而支撑更高的轮毂高度。
继承了全钢柔塔的成熟控制技术和完整产业链，160米以上分片式全钢柔塔技术路线或将继续引领。
业内人士表示，如果说短期来看，风电行业的整机厂家技术竞争力或很难从产品的差异化体现，但是全钢高塔技术倒是一个风电企业技术实力的试金石。
