9月底，德国检方向戴姆勒集团开具了一张金额为8.7亿欧元（约合人民币67.93亿元）的罚单，在上缴罚款后，戴姆勒集团宣布德国检方对其“排放门”诉讼就此完全结束。但戴姆勒集团没想到的是，近日“排放门”居然波澜再起，由于部分奔驰品牌乘用车被发现存在“操控排放”问题，戴姆勒集团或将面临新一轮召回。
据报道，德国运输监管机构日前发现戴姆勒集团从雷诺-日产联盟购买的小型柴油发动机存在“可疑软件”，上述发动机应用于奔驰A级和奔驰B级轿车上。早在2010年，戴姆勒集团便与雷诺-日产联盟达成协议，后者将把其产品线中部分汽油和柴油发动机提供给戴姆勒集团，作为交换，日产旗下英菲尼迪品牌也可以使用戴姆勒集团的发动机。
对于这次事件，雷诺-日产联盟第一时间出来“推锅”，该联盟发言人表示提供给戴姆勒集团的发动机没有问题，而且这批发动机的管理软件是梅赛德斯-奔驰的工程师设计的。对于此事件，戴姆勒集团拒绝发表评论，但表示不排除再次发起召回的可能。
因为“排放门”丑闻， 戴姆勒集团可谓损失惨重。根据该企业发布的财报，仅2019年第二季度，戴姆勒集团处理“排放门”事件的成本就达到26.7亿欧元（约合人民币206.9亿元）。自2017年至今，该企业“排放门”涉事车辆总召回数已接近400万辆。
