德国开通了有史以来第一个“Ehighway”路段，允许混合动力货车在行驶时为电池充电。
德国政府在法兰克福附近一条6英里长的高速公路上引进了这项技术。它使用的是670伏的直流架空电缆，可以让电动卡车在行驶过程中降低电力并给电池充电。
该项目名为ELISA(高速公路上的电气化创新重型交通)，是由环境部发起的一个项目，由电子巨头西门子公司和黑森州有关部门共同参与。
这些卡车必须以每小时不到56英里的速度才能成功连接，它们的顶部装有被称为受电弓的导体棒。
当它们连接在一起时，它们只靠电力运行。当他们重新回到正常的高速公路，他们切换回他们的混合动力引擎。
西门子公司表示，这项技术将为一辆40吨重的卡车节省超过62100英里的燃油成本2万欧元(合2.2万美元)。
它还指出，如果司机在连接电缆时向左或向右转弯，电缆不会分离。
A5高速公路全长6英里，将在2022年之前进行测试，之后将决定是否扩建该项目。到目前为止，该项目已耗资1400万欧元。
德国还斥资7,000万欧元(合7,700万美元)与斯堪尼亚和大众汽车合作，为这条赛道生产一款特殊的混合动力卡车。
据德国之声报道，德国交通部最近发布的一份研究报告称，德国80%的卡车运输可能很快会实现电气化。
另外两条高速公路轨道已经在建设中。一个在石勒苏益格-荷斯坦州北部，另一个在德国西南部的巴登-符腾堡州。
德国表示，它希望到2020年将温室气体排放量在1990年的基础上减少40%，到2030年减少55%，到2050年减少95%。
2017年11月，西门子还在洛杉矶卡森试验了“Ehighway”。
