全球范围内，新能源技术正在经历着快速发展期，与日本大力推广非插电式油电混合动力技术不同，我国对插电式油电混动(PHEV)和纯电动(EV)尤为重视。吉利作为中国自主车企的主要力量之一，近年来在新能源领域动作频频，之前与科力远合作建立技术平台，更是表明吉利已将混合动力技术定为了自己的未来发展方向。
据国内媒体报道，3月6日，吉利集团董事长李书福与湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平在北京香格里拉大酒店举办媒体沟通会，对外介绍了CHS(科力远混合动力技术有限公司)的最新进展与成果，再次强调CHS平台开放的属性，并欢迎更多企业加入该项目，以共同推进中国混合动力技术的发展。
在为什么选择混合动力技术的问题上，李书福在沟通会上表示，深度油电混合也能达到节能减排的目的，其节油率在95%以上。而且目前用在纯电动车上的动力电池还未实现技术突破，现阶段仍然受到诸多因素的制约，“今后技术如果有了突破，电动车才能有未来”。
李书福还强调，成立的CHS平台目的是为了有效促进国内的混合动力产业发展，而这个平台是开放的，不止汽车同行，全行业都可以参与进来。过去十年，吉利投入10亿资金用来研发混动技术，并且已经获得了一定的技术沉淀。现在为何要将技术完全贡献出来，一方面原因也是来自国家配套政策很难为吉利一家单独提供，如果众多车企加入CHS平台无疑会给技术的发展提供更好的支持。
成立于2014年11月的CHS，总部、研发试验中心和制造基地均在长沙，注册资本6.59亿元，总投资规划100亿元，由科力远股份与吉利控股共同投资建设。CHS致力于混动技术研发，想要通过打造一个国家级节能与新能源汽车混合动力总成系统技术平台来为深度混合动力汽车、插电式混合动力汽车等提供总成系统。
目前，长安汽车与云内动力已经宣布加入CHS，以后该平台内的各车企和零部件供应商之间会展开密切的合作。
