俄罗斯石油公司(Rosneft)副总裁波格丹诺夫日前表示，尽管泰纳线一期工程(泰舍特-斯科沃罗季诺)管道总输油能力为每年3000万吨，但中国支线年输油量将仅为1400万吨。

　　波格丹诺夫称：“从斯科沃罗季诺到中国的支线(长约

70公里)建成后，我们将向它供应1400万吨石油。供应规模受到了管道输油能力的限制。”他还表示，剩余1600万吨将直接经太平洋沿线管道进入俄位于远东的共青城炼油厂，加工后在亚洲市场上销售。

　　此前，俄经济发展部长格列夫曾宣布，可能放弃建设泰纳线中国支线，全部改用铁路油罐车对华输油。俄铁路公司发言人透露：“现在尚未算出东西伯利亚-太平洋石油管道投入使用后将有多少石油通过铁路运输，一切都将在管道建成期限确定之后明确。”

　　俄专家分析指出，放弃铺设泰纳线中国支线或者限制其输油规模是由经济原因决定的。在石油消费国多元化的条件下，单一进口国决定价格形成机制的能力已被排除。至于对华输油规模的运输分配问题，主要取决于运费，如果管道运费超过每吨20美元，那么使用油罐车将会更便宜一些。

　　在经泰纳线对华输油方面，俄石油公司将占大部分份额，限制中国支线输油规模可能是因为，公司准备在远东管道终端建设年加工能力2000万吨的炼油厂，从而向亚太国家出口更昂贵的石油产品而不是原油，这在经济上更有利可图。