据俄罗斯《生意人报》报道，俄罗斯石油管道运输公司计划绕道哈萨克斯坦，借助哈境内的石油加工厂，通过阿塔苏-阿拉山口管道向中国大量供应石油，2007年可能过境输油700万吨，俄对华间接出口石油的主要优势在于可以节省巨额石油出口税。

　

　10月31日，俄石油管道运输公司总裁魏因施托克宣布，不排除明年通过阿塔苏-阿拉山口管道对华过境运输700万吨石油的可能性。哈中石油管道全长9622公里，2005年12月正 式投入使用，第一阶段设计输油能力1000万吨，到2011年前将增至2000万吨。据悉，明年俄对华过境出口石油的能源保障基地将是哈萨克斯坦库姆科尔斯克油田和俄罗斯西西伯利亚地区油田。

　　俄石油管道运输公司早在2005年10月就曾宣布，俄石油公司申请2006年通过阿塔苏-阿拉山口管道向中国供应120万吨石油，但最后未能如愿。俄石油公司随后宣布，在东西伯利亚-太平洋石油管道建成之前，公司对华 能源出口将暂时集中在远东铁路运输上。根据2010年前的长期供应合同，俄石油每年必须向中石化供应890万吨石油。今年8月，秋明英国石油集团副总裁康西坦因宣布，公司同样准备通过哈中石油管道出口上塔尔斯克石油，为此计划在2007年上半年在巴拉宾斯克建成300万吨的输油终端。

　　在俄各大石油公司坚持要求之下，俄石油管道运输公司可能会积极组织绕道哈萨克斯坦增加对华石油供应的问题，在俄境内开采的石油可通过鄂木斯克-帕夫洛达尔-奇姆肯特管道注入阿塔苏-阿拉山口管道。俄境内的鄂木斯克-帕夫洛达尔段管道输油能力2600万吨，由俄境通往哈境的帕夫洛达尔-奇姆肯特段(与阿塔苏相连)管道输油能力1000万吨。现在，俄哈管道运输能力根本没有充分利用，去年仅输送了360万吨俄原油，今年1-9月俄公司向帕夫洛达尔、奇姆肯特运输了166、30.9万吨石油。

　　早在2004年俄石油管道运输公司总裁魏因施托克就宣布，鄂木斯克-帕夫洛达尔石油管道运输能力过剩680万吨，半年后他无奈地表示，俄哈管道在接收过境石油方面的技术能力欠缺。据悉，为向中国过境运输石油，必须建设一系列油泵站，俄石油管道运输公司在是否投资扩大鄂木斯克-帕夫洛达尔管道输油能力方面犹豫不决。

　　俄“索利德”投资公司分析师鲍里索夫认为，魏因施托克总裁所谈的700万吨石油过境运输规模仅在东西伯利亚-太平洋石油管道建成之前有其客观必要性，如果不能在阿塔苏-阿拉山口管道过境输油合作上达成中期或长期协议，俄石油管道运输公司将不会投资改建鄂木斯克-帕夫洛达尔管道，如果把投资费用加到石油运费上，将会大大降低过境运输的经济吸引力。不过，现在情况可能会发生较大变化，俄各大石油公司可能会积极推动对华过境供应，主要原因是根据俄哈和哈中之间的关税协议，从俄到哈、从哈到华之间的石油出口不用缴纳出口税，从而可以节省巨额石油出口税，获得更大销售利润。预计俄对华过境石油供应将主要借助哈境内的奇姆肯特石油加工厂，去年被中石化收购的哈石油公司拥有该厂50%的股份。