油价为啥总是涨的多降的少?

     步入7月以来，国际油价如脱缰野马。继7月2日突破每桶72美元创下10个月以来的最高记录之后，上周五纽约油价再次逼近73美元/桶关口，收于72.81美元/桶；7月9日，纽交所9月原油期货以73.20美元/桶高开，之后有所回落，但依然屹立在72美元/桶的上方。

　　“72美元/桶是考验国内炼油厂商是否调价的底线，上一次国内成品油价格上调是在2006年5月，当时国际油价在72美元/桶。如果现在国际油价站稳72美元/桶，国内炼油厂商将有理由发出上调成品油价格的申请，不过最终决定权还在国家发改委。”东方油气网总经理钟建就成品油价格上调问题接受媒体采访时如是表示。

　　按照现行成品油价格体系，国内每月成品油价格以上月纽约、新加坡和鹿特丹三地市场的一揽子价格加权平均值为定价基础，根据基本杂费及国内关税，加上由国家确定的成品油流通费等，形成由国家发改委制定的国内成品油零售基准价。只有当三地成品油加权平均价格变动幅度超过8%时，国家发改委才会重新确定国内成品油的零售基准价。

　　据悉，在中石油、中石化等石油巨头的推动下，国家发改委正在酝酿新一轮的成品油调价方案，该方案可能会在10月份出台。和成品油调价方案一同出台的，可能还包括酝酿已久的燃油税。

　　牛人评说

　　油价说是跟国际接轨，其实只是涨价接轨？

　　因国际油价稳定，从去年下半年到现在国内油价也一直稳定。最近，国际油价涨到70美元/桶，据商务部上月底预测，下半年油价可能还要涨。因为3月国际油价在60美元一桶，6月下旬涨到了70美元一桶，这其中有国际政治因素，比如美国和伊朗关系紧张等，而国际油价上涨势必增加中国原油进口成本。现在国内石油有48%是靠原油进口，如果继续涨下去，国内也会调整油价。

　　最近国内石油巨头提议，要把汽油、柴油价格上调，有的报纸说这个月就可能要调。但是，现在大家有意见的是石油涨价时最充分的理由是要让国内油价和国际接轨，所以，国外涨国内也跟着涨，但是当国际油价下跌时，国内油价却并没跟着降。所以，这种接轨只是提价接轨，并没有真正市场化。

　　石油市场缺乏真正的竞争？

　　问题出在石油是垄断产品，主要由中石油和中石化垄断。油价的变动往往是由企业先提出来，然后由发改委研究，所以，石油涨价时都是企业主动申请，降价时就没有申请了。因此，国内成品油的价格是控制在石油企业手里，并不是市场说了算，有关部门也只是听石油企业的一面之词。

　　今年年初，有些城市的加油站打出了降价旗号，虽然幅度很小，好像就是几分钱，但是，社会影响很大。大家感觉石油可能要打价格战了，或者是石油价格松动了，但是，这些行为很快就被制止了。归根结底石油市场还是缺乏真正的竞争。

　　谁是高价油最大的受害者？

　　现在外资可以进入石油领域，民营也可以进入，但是这些企业由于入行时间短，以目前的实力还不能与中石油和中石化竞争。所以，说了很长时间要搞燃油价格机制改革，一直很难实施，这就使所有的石油消费者利益都受到了侵害，只能用高价油，运营部门的成本也居高不下。

　　牛人建议

　　要想油价与国际接轨只有开放石油市场

　　汽车也曾是国家垄断商品，当时还曾出现过供不应求的现象，不但买车难，连价格都不能动，但是，汽车市场开放后，特别是加入WTO之后，汽车价格像雪崩似的，现在我们天天都听到汽车降价的声音，所以，只有石油市场真正开放，公平竞争，油价才会真正松动，从由少数企业说了算变为由市场说了算。那时油价才真正有可能与国际接轨。