柴油：1、缺乏 ，石油进口量大。对外依存度大于40％。·
2、黑烟污染严重。
二甲醚替代柴油的特点：
1)二甲醚分子结构中无C-C键，只有C-O和C-H键，且含有34.8%的氧，燃烧后生成的碳烟/微粒少，降低NOx排放，仅为柴油20%。
2)二甲醚的十六烷值高于柴油，自燃温度低，滞燃期比柴油短，燃烧噪音比柴油低。
3)二甲醚的低热值比柴油低，仅为柴油的64.7%，但二甲醚与空气的理论混合气热值比柴油高5%(二甲醚为3066kj/kg，柴油为3911kj/kg)，因此，二甲醚发动机的功率可以高于柴油机。
4)二甲醚的汽化潜热大，为柴油的1.64倍，采用直喷燃烧方式可大幅度减低柴油机缸内最高燃烧温度，改善NOx的排放。
5)二甲醚在常压下-24.9℃就汽化成气体。为了保证二甲醚在燃油系统不汽化，造成输送管道内气阻，必须对燃油加压。
6) 二甲醇对金属无腐蚀性，所以对燃油系统的材料没有特殊的要求。然而，天然橡胶与二甲醚不能共存，长期与二甲醚接触会溶胀老化，必须恰当选择密封材料。
2、黑烟污染严重。
二甲醚替代柴油的特点：
1)二甲醚分子结构中无C-C键，只有C-O和C-H键，且含有34.8%的氧，燃烧后生成的碳烟/微粒少，降低NOx排放，仅为柴油20%。
2)二甲醚的十六烷值高于柴油，自燃温度低，滞燃期比柴油短，燃烧噪音比柴油低。
3)二甲醚的低热值比柴油低，仅为柴油的64.7%，但二甲醚与空气的理论混合气热值比柴油高5%(二甲醚为3066kj/kg，柴油为3911kj/kg)，因此，二甲醚发动机的功率可以高于柴油机。
4)二甲醚的汽化潜热大，为柴油的1.64倍，采用直喷燃烧方式可大幅度减低柴油机缸内最高燃烧温度，改善NOx的排放。
5)二甲醚在常压下-24.9℃就汽化成气体。为了保证二甲醚在燃油系统不汽化，造成输送管道内气阻，必须对燃油加压。
6) 二甲醇对金属无腐蚀性，所以对燃油系统的材料没有特殊的要求。然而，天然橡胶与二甲醚不能共存，长期与二甲醚接触会溶胀老化，必须恰当选择密封材料。
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