斯里兰卡政府已同意调整润滑油关税来缩小润滑油进口与基础油等原材料之间的价差，促进行业竞争。
目前斯里兰卡进口润滑油税率为28%，而进口当地用于调和润滑油的基础油的税率为15%，其它添加剂为2.5%，而实际上目前成品油和原材料的进口价差约为15%。
“政府已决定使润滑油的税费结构合理化来体现当地调和的增值。决议上周已获得内阁批准。”石油部秘书Kanthi Wijetunga夫人说。
行业内则建议通过提高基础油税率将成品油和原材料的价差调整为10%，提高进口的竞争力。
“我们仍在研讨目前税费结构，希望能在几周内就如何执行做出决定，”Wijetunga说。
目前斯里兰卡六十亿卢比的润滑油市场份额中有70%到80%被雪佛龙-德士古的当地分公司--加德士兰卡润滑油公司占据。
加德士在当地的润滑油调和垄断维持了十年，直到2004年允许新企业进入垄断才结束。
该公司目前运营着斯里兰卡岛内唯一的润滑油调和厂，其产品的约10%被出口至马尔代夫，留尼汪，毛里求斯，孟加拉国和印度。
斯里兰卡政府上周还批准了修改锡兰石油公司法案，允许石油部向新润滑油经营者颁发许可证。
周日，斯里兰卡公共企业改革委员会开始邀请新润滑油经营者投资，吸引了不少国家的目光。
新投资者还可以在当地调和润滑油，尽管斯里兰卡润滑油市场很小只能再消化新建一座调和厂的产能。
斯里兰卡润滑油市场预计为28.3万桶，总价值约60亿卢比，现在每年正以10%的速度增长。
除加德士以外，斯里兰卡润滑油经营商还有占市场份额13%的兰卡印度石油公司，SERVO,美孚，胜牌，BP嘉实多和壳牌。
目前斯里兰卡进口润滑油税率为28%，而进口当地用于调和润滑油的基础油的税率为15%，其它添加剂为2.5%，而实际上目前成品油和原材料的进口价差约为15%。
“政府已决定使润滑油的税费结构合理化来体现当地调和的增值。决议上周已获得内阁批准。”石油部秘书Kanthi Wijetunga夫人说。
行业内则建议通过提高基础油税率将成品油和原材料的价差调整为10%，提高进口的竞争力。
“我们仍在研讨目前税费结构，希望能在几周内就如何执行做出决定，”Wijetunga说。
目前斯里兰卡六十亿卢比的润滑油市场份额中有70%到80%被雪佛龙-德士古的当地分公司--加德士兰卡润滑油公司占据。
加德士在当地的润滑油调和垄断维持了十年，直到2004年允许新企业进入垄断才结束。
该公司目前运营着斯里兰卡岛内唯一的润滑油调和厂，其产品的约10%被出口至马尔代夫，留尼汪，毛里求斯，孟加拉国和印度。
斯里兰卡政府上周还批准了修改锡兰石油公司法案，允许石油部向新润滑油经营者颁发许可证。
周日，斯里兰卡公共企业改革委员会开始邀请新润滑油经营者投资，吸引了不少国家的目光。
新投资者还可以在当地调和润滑油，尽管斯里兰卡润滑油市场很小只能再消化新建一座调和厂的产能。
斯里兰卡润滑油市场预计为28.3万桶，总价值约60亿卢比，现在每年正以10%的速度增长。
除加德士以外，斯里兰卡润滑油经营商还有占市场份额13%的兰卡印度石油公司，SERVO,美孚，胜牌，BP嘉实多和壳牌。
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