国内航线燃油费今日开征 航空公司出奇招节油

中国东方航空则率先让耗油量大的机型多“停课”，而让耗油量小的常“加班”

　　我国各航空公司甚至提出给机舱内的书报杂志“瘦身”。“减肥”后，一架百余座飞机一天至少能省下两三吨油

　　新华网北京４月９日电 记者　钱春弦

　　从４月１０日起，我国内地航线的乘客在购买机票时，将发现机票上“ＹＱ”一栏注明的金额提高了１０元或２０元的燃油附加费。这种情形将至少持续到今年秋天的国庆节。 

　　当中国大地从南到北陆续春暖花开的时候，开始执行春夏航班时刻表的我国各家航空公司开始在国际油价高位运行中迎来了最主要的旅游旺季。

　　按国家发改委和民航总局调整的国内航线旅客运输燃油附加收取标准，８００公里以下航线由每位旅客２０元调整为３０元，８００公里以上航线由每位旅客４０元调整为６０元，执行时间为４月１０日至１０月１０日。

　　这一时间段包含了每年三个黄金周中最适宜出行的两个，即“五一”春游的黄金周和“十一”秋游的黄金周，并且正好贯穿我国绝大部分地区的旅游黄金季节。这也基本上与中国民航执行的春夏航班时刻表的时间吻合。

　　据估算，我国每年消耗的航油约８００万吨，油价每吨上涨３００元，成本就上涨约２４亿元。此次燃油附加费上调幅度为５０％，可以给航空公司带来约２５亿元左右收益，可望弥补油价上涨而带来的负面影响，维持２００５年的微盈状态。

　　在目前供需结构基本不变情况下，中国民航客运整体供大于求，航空公司不仅不敢上调机票价格水平，而且将继续进行价格大战。这就使中国的航空公司在高油价、高折扣的矛盾中纷纷采取“节衣缩食”战略，掀起新一轮的“空中节油”行动。

　　中国南方航空公司在节油上“挖潜”的目标是２亿元至３亿元人民币。据了解，南航实施的节油降耗措施包括对飞机航程、气象条件、备降机场的选择，并对飞机性能等进行综合分析运算以确定航班的最佳加油量，最大限度挖掘自身潜力，降低成本支出，以期达到在消除航油上涨的影响同时，力图稳定票价水平。