“氢动力将是未来汽车的最好选择！”

    9月20日，宝马公司在华南展示了世界第一款供日常使用的氢动力豪华高性能轿车BMW氢能7系，并介绍了该公司将继续推行的清洁能源战略。

　　BMW氢能7系轿车于今年4月在上海车展上首次在中国亮相，在与上海、北京有关媒体见面后，这次已是该活动在中国的第三站。记者在现场看到，氢能7系与普通宝马7系外观相比并无太大区别，仅仅只是车头盖略微中部凸起，更显力量感，车身油盖的上方多出一个原型加氢盖，此外便和普通7系别无二致。据了解，该车的发动机是能够使用液氢燃料和汽油的6.0升V12发动机，最大输出功率为191千瓦／260马力，该车从静止到加速至100公里／小时仅需9.5秒，电子限制的最高车速为230公里／小时，这款车在氢驱动模式下可行驶为200公里以上，另外还可以在汽油驱动模式下行驶500公里。而在氢动力模式下，该车运行过程中排放的只有水蒸气，没有任何污染。
　　记者试驾了氢能7系，在使用汽油模式时一脚油门到底，汽车迅疾提速转眼就上到100公里时速，按下方向盘上的“H2”切换到氢动力模式时，该车在加速减速匀速任何状态下都没有任何区别，哪怕是在加速的过程中交替切换，氢能7系也没有让人感觉使用氢与汽油有什么不同。

　　宝马汽车中华区新能源战略总经理贝恩特·哈森宇介绍说，宝马一共生产出了100辆氢能7系轿车，它结合了氢技术和典型的宝马轿车的动态性能和驾驶表现，并展示了氢能驱动技术的巨大潜力，目前这100辆氢能7系轿车正在让全球政界、商界、学术、文化等领域的意见领袖在日常生活中进行体验。贝恩特表示，目前全球气候变暖，二氧化碳比例逐年升高，大气污染日益严重，世界迫切需要更为清洁的能源轿车。自1978年开始宝马就开始进行氢动力轿车的开发。有记者提到其竞争对手雷克萨斯在电油混合动力也取得了成绩，贝恩特称，早在30多年前，宝马汽车就开始进行混合动力轿车的研究，而在刚刚结束的法兰克福车展上，BMW的电动车也已亮相，但他认为，就长期而言，氢动力还是未来汽车的最好选择。“举个很简单的例子，汽车加氢只需要几分钟，而充电却需要好几小时。”贝恩特承认目前加氢站的缺少和氢能源价格的偏高是个现实，但他表示，这一最合适的替代能源事业的发展需要政府、社会多方面的共同努力和坚持，可能氢动力车在20年后才能普及，但这并不影响宝马在这一事业上的投入和决心。”

　　宝马清洁能源战略

　　将氢技术作为未来最合适的能源形式并促进开发，是宝马集团清洁能源战略的核心内容。1978年宝马即开始氢动力单元的研究。2004年6月，宝马集团在中国科技馆设立永久性清洁能源展，并设立中文BMW清洁能源网站。2006年4月宝马完成了“中国市场清洁能源可行性报告”，并提交中国科技部。2007年2月，宝马合作项目，美国最新加氢站在加州投入运营。2007年3月，由宝马研究技术中心协调，10个欧洲合作伙伴成功完成氢燃料内燃机项目。该项目由欧盟发起并推广，研发出一款升功率为100千瓦的氢燃料内燃机，专家证明该发动机比其驱动系统在性能和成本上更具鲜明优势。