新能源汽车能否成采购对象

目前，国内汽车企业中，大众、丰田和日产几大合资企业，以及以奇瑞、上汽为代表的自主品牌，均在有计划地部署自己的新能源汽车战略。然而，与几大汽车企业积极涉足新能源汽车的研究与开发领域相比，国内的汽车市场上，目前获准上市的新能源车型却只有一汽丰田普锐斯一款产品。

　　反观欧美发达国家，新能源汽车在汽车市场中的比例已经达到约70%，虽然在我国，新能源汽车由于具备节能环保等优势，已经日益受到广大消费者的关注，但相对而言，接受比例仍然偏低。

　　新能源汽车的销售价格往往较传统轿车高。高额的新技术开发费用、相关配套基础设施的建设，使其成本明显趋高，这同时也对进行新能源研究开发的汽车企业提出了更高的要求。如果没有政府的补贴和相关配套鼓励措施，新能源汽车要扩大销量，在汽车市场得以普及，在一定程度上，可能将显得异常困难。目前，在政府采购层面，节能环保产品得到了政策上的支持，很多地区和部门的汽车采购对节能环保产品均设有加分。那么，以节能环保著称的新能源汽车能否很快进入政府采购呢？从目前的情况观察，可能仍需要经历一个过程。

　　政府采购在招标时对节能环保产品设有加分，但公务车采购实际上销售量非常小，加分政策在某种程度上，并不足以扩大政府采购市场销售量。同时，新能源汽车与其他车型相比，因为生产成本和研究开发的资金较高，所以价格也明显偏高；再加上中国汽车市场远未达到如欧美发达国家那样的成熟程度，消费观念的转变仍然需要一段时间。