佛山生物柴油本地遭冷遇

    潲水油变身燃油掺入普通柴油中车尾黑烟立马无踪，可人们就是“不感冒”

　　历尽艰辛研究开发并成规模生产、得到国家权威部门认可的节能减排的生物柴油，在佛山本土却遭遇尴尬境地。

　　广东唯一的生产基地

　　前天，记者来到位于佛山三水区的民营科技企业正合精细化工有限公司厂区。“我们这个厂面积不大，却是目前广东省唯一一家生产生物柴油的生产基地。”据了解，生产生物柴油的企业在全国仅有21家。正合所生产的生物柴油参照德国的生物柴油标准，各项性能指标都达到了国际通行的标准。去年7月5日，中国石油化工科学研究院的分析结果，认定其产品生物柴油符合国家标准。“我们能够在这一需要大投入的行业形成生产规模，是因为我们掌握了核心技术，能将新研究成果转化为产业。”大学化工专业毕业、从事这一行业达20年的总经理赵志明道出了他们企业在这一领域能达到世界水平的秘诀。

　　潲水油成了生产瓶颈

　　正合研制出了在国内领先的混合油料生产机器。记者在现场看到，散发着恶臭的黑色浓稠的潲水油和地沟油、从皮革厂收集的废弃下脚油料以及棕榈油酸等废弃污染物在进入这些机器后，流出来的竟都是金黄透明的生物柴油。

　　生物柴油生产瓶颈被正合的研究人员顽强攻克的同时，一个更大的瓶颈却制约着企业，那就是收购到价格低廉的生物柴油原料。

　　欧洲人制造生物柴油的原料是菜籽油，美国人使用的是大豆油。在中国，这些都是百姓餐桌上的食品。正合的科技人员瞄准的是潲水油和地沟油以及皮革厂废弃的下脚料油，还有就是从国外购买废弃的棕榈油酸等。

　　一些不法企业就将潲水油提炼成食用油，危害人体健康。正合的科研人员痛心地说，“佛山的身边就有一个可以将肮脏不堪的废弃物、危害物变为宝贝的企业，可就是不被看重。

　　佛山公交只用了三天

　　话锋一转，赵志明感慨地谈到了正合最开心的日子，那就是全国倡议“无车日”期间，他们企业生产的生物柴油在佛山所有的公交车上被使用了整整3天。

　　他回忆说，9月22日，佛山实行无车日。为了让城市的空气更洁净，佛山公交公司决定采用他们的新产品：将30%生物柴油掺和在0号柴油里使用。神奇的是，他们的产品———生物柴油一加入，因为可以实现充分燃烧，公交车尾巴上的黑烟立即就没了踪影。在这一天，他们公司派出了十多个员工，用手提着油桶，在烈日下为每一辆公交车加油。

　　赵志明很困惑：本来应该高出普通柴油价格的生物柴油，却卖得比普通柴油还要低。为了生存，正合公司生物柴油的销售不得不走出佛山本地市场。很快，他们的生物柴油卖到了日本、香港和台湾，广东的深圳等地也正在洽谈。还真卖出了比佛山更高的价钱。如今，正合公司已在佛山三水区筹建了一个年产1万吨的中试生产厂，并在香港有31个加油站零售。

　　小资料

　　国外的研究表明，生物柴油的优点主要包括：不经改装，可适用于任何柴油引擎，而不影响运转性能；在所有替代燃油中，生物柴油的热量单位最高（在1号柴油和2号柴油之间）；生物柴油的闪点是柴油的两倍，使用、处理、运输和储藏都极其安全；在所有的燃油中，生物柴油的能量衡算最高，在生产生物柴油的过程中，每消耗1个单位的矿物能量就能获得3.2个单位的能量。

　　恶臭潲水油，转眼成清亮柴油

　　佛山一家民营科技企业闯入世界新能源领域，在三水区筹建起年产1万吨生物柴油的中试生产厂

　　能源紧缺，人类在寻找新的替代品。

　　1983年，德国人第一次将生物柴油用作发动机的燃料。而后，可以大大减少废气的排放的生物柴油成为世界能源新宠。

　　当富裕的美国人用大豆油，欧洲人用菜籽油作为原料生产生物柴油时，在佛山三水的一间200平方米厂房里，正合精细化工公司总经理赵志明带领科技人员正在使用廉价的废弃油料生产出中国的生物柴油。看着恶臭的潲水油、地沟油成为清亮亮的生物柴油，令人对化腐朽为神奇的企业肃然起敬。小小的民营科技企业，闯入世界顶尖的新能源领域，注定要经历许多坎坷和磨砺———被急需环保减排新能源的佛山冷落，只能在无车日使用短暂的三天；作为原料的潲水油因为其他渠道的争夺，只能拿到市场份额的十分之一……

　　所幸，他们的产品在香港、台湾等地得到认可和使用，三水科技局和广东省科技厅也给予了肯定和援手。国家权威机构对他们的产品颁发了认定证书。

　　今年五月一日颁布的国家能源法，给苦苦寻找原料和产品突围的正合，带来了利好。

　　变废为宝，生物柴油一举多得

　　走进三水正合精细化工有限公司的大门，就看到两个10多米高的生物柴油罐。再往里走便是生产生物柴油的厂房，虽只有200多平方米，但正是在这小小的厂房中，赵志明和他领导的科技人员以及员工在从事着开拓能源新领域的世界性大课题。

　　记者在现场看到，散发着恶臭的黑色浓稠的潲水油和地沟油、皮革厂收集的废弃下脚油料以及棕榈油酸等废弃污染物在进入机器后，流出来的竟都是金黄透明的生物柴油，如果把这些生物柴油和食用的色拉油不贴标签放在一起，根本区别不出哪是食用油哪是生物柴油。

　　在工厂旁的实验室中，赵志明在和我们谈起他的生物柴油时就像在说自己的孩子一样，充满着自豪。

　　赵志明说，这种生物柴油技术突破了传统的工艺路线，使得利用低质油料原料变得可行，且收率高，生产成本低，无三废排放，完全清洁化生产，无二次污染问题。新的工艺技术使得产品成本降低，与石油柴油相比在优良的环保性的基础上，增加经济性，即使用生物柴油既节能、环保又经济，一举多得。

　　佛山市民，尽享三天洁净空气

　　在今年9月的“无车日”时，佛山市的公交车曾使用过三天的生物柴油。

　　在这三天里，公交汽车的废气排放量明显减少，公交车尾因为柴油燃烧不充分所排放的黑黑的废气在这三天里消失得无影无踪。公交公司曾对添加生物柴油前后汽车废气排放进行检测，数据表明，在柴油中加入40%生物柴油，废气减排五成，加入50%生物柴油，可减排六成，而加入60%的生物柴油后，减排废气可达到65%-70%，而且车况越差，减排效果越明显。据有关部门统计，每使用1吨的生物柴油将为人类减排不少于2.5吨的二氧化碳。

　　全面研发