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  • 解析造车新势力的互联网营销思维

    2018年车市整体下降,这个下降趋势已经持续至2019年年中,但车市暗淡中也有一丝亮点,能源汽车是车市中唯一整体增长的板块。能源作为一股新势力,看起来越来越成为趋势。在中国, …
    日期:2019-05-23 09:09:06  
  • 一轮残酷考验等待造车新势力

    这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。狄更斯在《双城记》中的这句名言被无数人拿来引用,去形容一些机遇与危险或者乐观与糟糕并存的境遇。对进入2019年的造车新势力而言,最好与最坏的 …
    日期:2019-05-16 18:20:54  
  • 湖南株洲出新型聚氨酯风电叶片

    日前,由中株洲所旗下子公司株洲时代新材料科技股份有限公司研制的聚氨酯风电叶片,成功交付远景能源科技有限公司,并计划于今年7月挂机安装。这款121型聚氨酯风电叶片为2.2兆瓦级,重约1 …
    日期:2019-05-16 10:12:33  
  • 电动时代的竞合博弈

    19世纪80年代中期,卡尔奔驰将他开发的燃气发动机与改装后的自行车组合起来,出了世界上第一辆具有商业可行性的汽车。但故事并没有止步于此,奔驰还将发动机授权给了其他修补匠制造汽 …
    日期:2019-05-13 14:04:23  
  • 补贴退坡早有预期?后补贴时代新能源企加速分化

    近年来在政策和市场双重推动下,大批能源汽车企业应运而生。但是,随着距离2020年补贴全部退出只剩最后一年,业内分析认为,国内能源汽车市场格局正在加快分化。四类企竞逐能源 …
    日期:2019-05-07 10:38:02  
  • 纯电动也不好使 能源还是得全面发展

    从新能源汽车这个词进入大众的视野开始,电动车似乎就成为了新能源汽车的代名词。没错,在这个汽车车快速发展的时代,电动车确实是最能体现新能源汽车汽车的种类。国内方面随着各种造车新势 …
    日期:2019-04-30 10:16:09  
  • 上海车展看新势力造车动力电池“变”

    闪光熠熠的上海车展上,造车新势力们怒刷了一波存在感。随着量产交付时代的到来,造车新势力也从宣告到宣战,进入真枪实弹的搏杀阶段。而在热闹和喧嚣背后,造车新势力在技术路径、电池供应商、 …
    日期:2019-04-24 15:38:21  
  • 只做供应商不造车 华为牵手宁德时代

    华为最近和汽车圈走的越来越近了,据外媒报道,华为近日和电池制造商宁德时代签署了合作协议。据悉,双方将共同促进汽车工业向智能化和电气化的转变。在上周的上海车展中,华为首次以供应商的身 …
    日期:2019-04-22 10:56:03  
  • 能量密度达304Wh/kg 宁德时代电芯取得大进展

    宁德时代刚刚宣布它已经制造出能量密度为304Wh/kg的NCM811电池样品。这代表着,自2017年以来,宁德时代的NCM523电芯已经取得了重大改进。CATL的NCM 523电池(自2017年起可用):方 …
    日期:2019-04-10 17:55:57  
  • 政策与市场双驱动 助推汽车轻量化发展

    在环境和能源的双重压力下,汽车产业正面临减重、减排等重大变革,轻量化已成为汽车制造新时代的关键词。作为汽车轻量化全产业链展示交流的平台,由励展博览集团主办的亚洲汽车轻量化展将于 …
    日期:2019-03-19 17:56:02  
 
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