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  • 动力电池梯级利用产业将迎来广阔的市场前景

    在新能源汽车爆发式增长的背景下,动力电池梯级利用成为行业内热议的话题。但目前动力电池整体的回收网络体系还很不健全,都还未真正形成规模,技术也仍待升级。智光电气董事、常务副总裁姜 …
    日期:2018-06-21 13:34:39  
  • 邦普:从“破烂王”成长为行业佼佼者

    本月初,独角兽企业宁德时代新能源科技股份有限公司走到舞台中央,在深圳创业板敲钟上市。在佛山,作为宁德时代的战略合作伙伴,广东邦普循环科技有限公司已经发展成为锂电池材料领域的重要 …
    日期:2018-06-20 08:19:31  
  • 废铅酸蓄电池回收利用面临三大瓶颈

    近年来,汽车、电动自行车保有量和储能等领域对铅酸蓄电池的需求持续扩大,我国铅酸蓄电池报废量也随之迅速增加,但目前我国废铅酸蓄电池回收利用行业发展不规范,回收渠道较为混乱,非法或 …
    日期:2018-06-19 15:22:57  
  • 废旧铅酸电池回收难度高 市场规模大

    如何正确处置废电池,许多市民仍是一头雾水。记者调查发现,与市民生活相关的每一种电池都有不同的回收利用方式。虽然对铅酸电池回收处理已经很成熟,但在北京只有1%的废铅酸电池进入了正 …
    日期:2018-06-13 17:58:39  
  • 电动汽车痛点缠身:质量参差不齐 报废回收存困境

    不少汽车生产厂家由于技术不自主,电池、电机等核心部件主要依靠购买获得,为了降低成本,常采用较为廉价的零部件,导致车辆综合品质不高。电动汽车痛点缠身 不少汽车生产厂家由于技术不 …
    日期:2018-06-13 17:36:32  
  • 铅酸电池黑市价更高 仅1%进入正规渠道

    正规铅蓄电池处理厂远远比不上黑市的规模。北京市人大常委会城建环保办的数据显示,北京机动车维修行业的废铅蓄电池年产生量不低于5万吨,但去年只有0.054万吨被有资质的单位收集利用。 …
    日期:2018-06-13 10:05:26  
  • 铅酸电池黑市价更高 仅1%进入正规渠道

    正规铅蓄电池处理厂远远比不上黑市的规模。北京市人大常委会城建环保办的数据显示,北京机动车维修行业的废铅蓄电池年产生量不低于5万吨,但去年只有0.054万吨被有资质的单位收集利用。 …
    日期:2018-06-13 09:36:20  
  • 电动汽车痛点缠身:质量参差不齐 报废回收存困境

    视觉中国电动汽车痛点缠身不少汽车生产厂家由于技术不自主,电池、电机等核心部件主要依靠购买获得,为了降低成本,常采用较为廉价的零部件,导致车辆综合品质不高。这些厂家涉足新能源领域主要 …
    日期:2018-06-13 08:49:23  
  • 宁德时代正式登陆创业板 募集资金将达53.52亿元

    6月11日,宁德时代新能源科技股份有限公司正式登陆创业板。据了解,宁德时代成立于2011年,短短7年时间,宁德时代依托在电池材料、电池系统、电池回收等领域拥有的核心技术优势、自主 …
    日期:2018-06-11 09:54:06  
  • 技术差异催生拆解难题 动力电池回收行业痛点犹存

    动力电池回收政策落地,动力电池规模化退役时限越来越近。继今年2月26日工信部、科技部、交通运输部等七部委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《暂行办 …
    日期:2018-06-08 08:55:38  
 
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