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  • 我国动力电池已经从核心技术进入规模应用阶段

    6月13日,从中科院第二季度例行新闻发布会上获悉,目前中科院研发的多款动力电池单体电芯能量密度达到300Wh/kg以上,居世界先进水平。我国动力电池已经从核心技术进入规模应用阶段,将 …
    日期:2018-06-14 13:55:51  
  • 我国动力电池进入规模化应用阶段

    研发高性能动力电池是推广电动汽车的重要举措之一。今天上午,记者从中科院第二季度例行新闻发布会上获悉,目前中科院研发的多款动力电池单体电芯能量密度达到300Wh/kg以上,居世界先进水平 …
    日期:2018-06-13 17:36:14  
  • 300Wh/kg能量密度成功突破 中国NCA三元电池进入高能量密度3.0时代

    近日,我国在高镍正极材料及动力电池单体开发方面获重大突破,天津力神电池股份有限公司研发出一种NCA三元高比能量动力锂电池能量密度超过300wh/kg,引发业界关注。根据国家工信部《汽车 …
    日期:2018-06-13 11:18:05  
  • 300Wh/kg能量密度成功突破 中国NCA三元电池进入高能量密度3.0时代

    近日,我国在高镍正极材料及动力电池单体开发方面获重大突破,天津力神电池股份有限公司研发出一种NCA三元高比能量动力锂电池能量密度超过300wh/kg,引发业界关注。根据国家工信部《汽车 …
    日期:2018-06-13 10:32:58  
  • 比亚迪欲与宁德时代上演锂资源抢滩战

    长期以来,比亚迪一直是磷酸铁锂电池技术路线的主要领导者。但随着动力电池能量密度要求的提高,新能源乘用车市场的需求开始向三元锂电倾斜,动力电池企业也不得不将重心往三元锂电领域转 …
    日期:2018-06-08 16:18:59  
  • 动力电池能量密度已见天花板,2020年目标还能否实现?

    三元锂离子动力电池目前已经看到能量密度的天花板了,高镍材料、碳硅负极的锂电池单体能量密度最高应该在300Wh/kg左右,正负不超过20Wh/kg。国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体 …
    日期:2018-06-08 09:28:28  
  • 动力电池开发取得突破 预期将电动车行驶里程提高一倍

    动力电池技术是制约新能源汽车产业发展的关键因素之一。动力电池能量密度和循环寿命提升是新能源汽车发展的迫切需求。据悉,在国家重点研发计划新能源汽车重点专项支持下天津力神电池股份有 …
    日期:2018-06-08 09:25:31  
  • 动力电池能量密度已见天花板 2020年目标还能否实现?

    三元锂离子动力电池目前已经看到能量密度的天花板了,高镍材料、碳硅负极的锂电池单体能量密度最高应该在300Wh/kg左右,正负不超过20Wh/kg。国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体 …
    日期:2018-06-08 09:18:48  
  • 动力电池能量密度已见天花板 2020年目标还能否实现?

    三元锂离子动力电池目前已经看到能量密度的天花板了,高镍材料、碳硅负极的锂电池单体能量密度最高应该在300Wh/kg左右,正负不超过20Wh/kg。国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体 …
    日期:2018-06-08 09:18:08  
  • 动力电池能量密度已见天花板,2020年目标还能否实现?

    三元锂离子动力电池目前已经看到能量密度的天花板了,高镍材料、碳硅负极的锂电池单体能量密度最高应该在300Wh/kg左右,正负不超过20Wh/kg。国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体 …
    日期:2018-06-08 08:53:34  
 
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