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2018年新能源汽车企业业绩普遍下滑，这和新能源汽车补贴政策变更有很大关系，当然也离不开配套动力电池技术能力的限制和充电基础设施建设的不健全。1、新能源车企业绩集体滑坡 作为 …
日期：2018-06-14 16:02:17
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6月13日，从中科院第二季度例行新闻发布会上获悉，目前中科院研发的多款动力锂电池单体电芯能量密度达到300Wh/kg以上，居世界先进水平。我国动力锂电池已经从核心技术进入规模应用阶段，将 …
日期：2018-06-14 13:55:51
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不少汽车生产厂家由于技术不自主,电池、电机等核心部件主要依靠购买获得,为了降低成本,常采用较为廉价的零部件,导致车辆综合品质不高。电动汽车痛点缠身 不少汽车生产厂家由于技术不 …
日期：2018-06-13 17:36:32
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视觉中国电动汽车痛点缠身不少汽车生产厂家由于技术不自主，电池、电机等核心部件主要依靠购买获得，为了降低成本，常采用较为廉价的零部件，导致车辆综合品质不高。这些厂家涉足新能源领域主要 … |
日期：2018-06-13 08:49:23
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世界正在进入电动化时代，并且中国正在引领着电动车市场的发展。在技术方面，目前各大厂商已经推出了纯电池电动车，混合动力电动车，插电式混合动力电动车和48伏轻度混合动力系统。虽然目前 …
日期：2018-06-08 17:23:32
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世界正在进入电动化时代，并且中国正在引领着电动车市场的发展。在技术方面，目前各大厂商已经推出了纯电池电动车，混合动力电动车，插电式混合动力电动车和48伏轻度混合动力系统。虽然目前 …
日期：2018-06-08 16:59:33
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长期以来，比亚迪一直是磷酸铁锂电池技术路线的主要领导者。但随着动力电池对能量密度要求的提高，新能源乘用车市场的需求开始向三元锂电倾斜，动力电池企业也不得不将重心往三元锂电领域转 …
日期：2018-06-08 16:18:59
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世界正在进入电动化时代，并且中国正在引领着电动车市场的发展。在技术方面，目前各大厂商已经推出了纯电池电动车，混合动力电动车，插电式混合动力电动车和48伏轻度混合动力系统。虽然目前 …
日期：2018-06-08 15:48:47
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三元锂离子动力电池目前已经看到能量密度的天花板了，高镍材料、碳硅负极的锂电池单体能量密度最高应该在300Wh/kg左右，正负不超过20Wh/kg。国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体 … |
日期：2018-06-08 09:28:28
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动力电池技术是制约新能源汽车产业发展的关键因素之一。动力电池能量密度和循环寿命提升是新能源汽车发展的迫切需求。据悉，在国家重点研发计划新能源汽车重点专项支持下天津力神电池股份有 …
日期：2018-06-08 09:25:31