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  • 破解能量密度/安全瓶颈 固态电池产业化还有哪些槛?

    在电动汽车领域,如何通过持续提升动力电池的能量密度来提高单次充电续航里程,已经成为产业界和学术界所共同面临的问题和挑战之一。按照《节能与新能源汽车技术路线图》,2020年的纯电 …
    日期:2017-08-29 18:29:00  
  • 重金之下依然供不应求 正极材料这是要起飞?

    近两年来,随着电动车续航里程的要求逐渐提高,国内锂电企业开始逐步放弃磷酸铁锂路线,不断向三元系靠拢。未来几年内,三元即将成为动力电池主流技术路线,似乎已在行业内达成共识。企 …
    日期:2017-08-28 16:00:27  
  • 重金之下依然供不应求 正极材料这是要起飞?

    近两年来,随着电动车续航里程的要求逐渐提高,国内锂电企业开始逐步放弃磷酸铁锂路线,不断向三元系靠拢。未来几年内,三元即将成为动力电池主流技术路线,似乎已在行业内达成共识。企 …
    日期:2017-08-28 15:07:28  
  • 亿纬锂能、力神、比克竞逐动力电池能量密度新赛局

    动力电池技术路线之争曙光渐露的当下,随着特斯拉Model3首批交付仪式的举行,21700圆柱电池的应用也启动了动力锂电池能量竞赛的新战场。续航里程一直是消费者选购新能源汽车的首要 …
    日期:2017-08-22 09:54:42  
  • 遨优动力代东举:聚合物软包电池技术路线

    动力电池发展的关键是低成本、高能量密度、高安全、长循环。但目前我国动力电池尚属于发展中的产品,在技术等方面还存在诸多问题有待解决。8月17-18日,由锂电大数据、电动汽车在线主办 …
    日期:2017-08-21 15:25:54  
  • 纽安捷能源杜文龙:21700圆柱动力电池的分析与未来展望

    21700圆柱动力电池始于特斯拉,是接近于18650的标准化产品,国内厂家紧随其后。在技术路线方面,圆柱电池出现得最早,方形电池较晚,而软包电池的出现时间则是最晚的。由于对标准化的 …
    日期:2017-08-21 14:50:58  
  • 动力电池正极材料之争 谁将笑到最后?

    新能源汽车是汽车发展的方向,动力电池是新能源汽车的心脏,其技术水平及产业发展对电动汽车的规模化应用意义重大。随着动力电池产业集中度的提升,以及技术路线的逐渐成熟,未来的动力电池
    日期:2017-08-08 14:12:39  
  • 新一轮扩产周期下 听奇瑞/苏州金龙/陕西通家对动力电池的抉择

    电动车及动力电池产业的分水岭之下,摆在产业链上下游企业面前的竞争环境正变的越来越复杂。当前,不同类型的动力电池企业都在扩展,技术路线也朝着多元化方向发展。高工锂电根据企业公 …
    日期:2017-08-07 10:58:02  
  • 电池技术路线多元化 三元日益受宠

    未来,动力电池的发展趋势必定是三元电池为主流,多条技术路线共同发展。对于企业来说布局两条,甚至多条技术路线进行研发生产已成为越来越多企业的共同选择。7月6日,工信部发布了第29 …
    日期:2017-07-28 16:25:39  
  • 干货|详解三大硅碳负极包覆结构

    随着时代的需求飞速发展,锂离子电池的能量密度以每年7%~10%的速率提升。2016年,我国发布了动力电池能量密度硬性指标,根据《节能与新能源汽车技术路线图》,2020年纯电动汽车动力电池的能 …
    日期:2017-07-25 15:08:44  
 
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