当前位置:低硫油
燃料是海运成本的重要组成部分。近几个月,燃料价格发生了重大变化。俄乌冲突升级后,液化天然气(LNG)价格飞涨,一度达到低硫燃油(VLSFO)的近5倍。ShipBunker的数据显示,去年8月30日,鹿特 …
据能源网11月1日乔治城报道,埃克森美孚希望在2022年第四季度在Stabroek区块通过新的勘探井瞄准更深的砂层获得更多的石油发现。披露这一消息的是其在该近海承租区的合作伙伴赫斯公司。该公司表 …
1.WTI 9月原油期货收涨2.41美元,涨幅2.62%,报94.34美元/桶;布伦特10月原油期货收涨2.2美元,涨幅2.26%,报99.60美元/桶;上期所原油期货2209合约夜盘收涨3.22%,报701.20元人民币/桶;上期所 …
近一个月来,船用低硫燃料油(VLSFO)和高硫燃料油(HSFO)之间的价差不断扩大。但如果俄罗斯出口的HSFO总量开始下降,那么HSFO的价格则可能会上涨。2016年年底,国际海事组织(IMO)海洋环境保 …
近年,中国成为主要的船舶加油目的地之一,拉动了亚洲低硫燃料油市场,2022年亚洲船燃市场前景看好。尽管担心快速传播的COVID-19 omicron变体可能破坏需求,但前景仍然乐观。尽管与其他运输燃料 …
近日,由于低硫燃料油供应紧张,全球最大船用燃料加注中心新加坡高低硫油价差越拉越大,已逐步逼近200美元/吨,创下自2020年1月出台限硫令的新高。在限硫令出台后的22个月里,高硫油(HSFO)与 …
据业内人士反映,去年生效的IMO2020限硫令使船舶管理支出大幅增加,因为使用低硫油和超低硫燃油有可能导致系统和发动机损坏。Norbulk Shipping船队经理Sacha Cornell最近在Maritime AMC组织的网 …
在全球最大的加油枢纽——新加坡,随着低硫和高硫燃油之间的价格差现在已经稳定地回到了三位数的范围,在本月的大部分时间里,航运公司和脱硫塔制造商正在评估这种差距是否会扩大或保持在一月份 …
市场分析师和贸易商表示,受季节性因素和中国疫情的影响,亚洲低硫船用燃料油(VLSFO)市场已从年初创下的历史高位回落,同时供应预期也有所改善。 此前,航运和石油行业因实施IMO2020新 …
近日,一项针对芬兰和德国进行的研究结果显示,硫含量0.5%的新型船用燃料混合物中含有很大比例的芳香化合物,这些化合物直接影响黑碳排放。对此,国际燃油工业协会(IBIA)认为,目前对这一问 …
伊朗《德黑兰时报》1月15日报道,伊朗船东协会(IRSOU)秘书长齐亚伊表示,按照国际海事组织(IMO)新要求,今年1月1日起所有船舶必须使用低硫油,伊朗国家船运公司和国家油轮公司正在通力 …
伊朗船东协会(IRSOU)秘书长齐亚伊表示,按照国际海事组织(IMO)新要求,今年1月1日起所有船舶必须使用低硫油,伊朗国家船运公司和国家油轮公司正在通力合作储存相关标准的燃油。齐称,伊 …
导读: 国际内燃机学会(CIMAC)举行低硫油技术研讨会,对2020年低硫油规范实行、低硫油的加工方式和安全问题以及未来绿色环保能源的发展方向做了深入探讨。 12月5日,第20届中国国际 …
当前,高低硫油的差价正在增大,利好为船舶安装了脱硫塔的船东。 行业权威咨询机构Alphaliner在最新一份报告中称,根据来自鹿特丹和新加坡等港口的数据显示,今年7月份,高硫油和低硫油 …
频繁转换以不同工艺炼制的低硫油,或将增加船舶发动机发生故障的可能性。限硫令生效时间日趋临近, 低硫油的广泛采用是否会给航运业带来额外风险,一直是行业关注的话题。有统计资料表明,欧美 …
采用低速柴油机作为动力的大型远洋船舶普遍使用的是船用燃料油。这种油是经过原油提炼成汽油、柴油后剩下的渣油,也称为重油,其凭借较低的价格成为众多航运公司或船东的首选。然而,船舶燃烧重 …
国际海事组织全球硫排放限制法规的实施,带来船舶的投资和运营成本增加是必然的。上海润元船舶管理公司船长龚卫平,在日前举行的2019上海长兴拥抱深蓝畅想未来暨海洋经济发展与船舶海工管理技术 …
近日,一则关于国际海事组织(IMO)同意2020年1月1日以后,如果船舶能够证明其无法获得合规低硫油可被允许使用高硫油的消息,引起业界关注。有人提出这一决定可能引发作弊行为及使限硫令效果打折 …
满足IMO2020限硫新规,MGO以及LSFO将满足95%合规燃油需求。即使到2022年或2023年,洗涤器的装船量可能仍然有限,大约有3800艘船会安装该设备,不到全球船队的5%。使用液化天然气、液化石油气和 …