据墨西哥汽车零部件协会领导人近日透露，该协会的１０００家会员企业当中，有２００余家已由于缺乏天然气停产。
左翼反抗组织９月１９日对关键输油管道的爆炸袭击同时还造成了六家整车工厂停产，其中包括通用的两家的工厂。福特、本田、克莱斯勒和大众的一些墨西哥工厂本周同样面临停产。
受天然气中断或由此带来的整车厂停产影响的零部件企业数量已翻了一倍，包括德尔福、伟世通在内的多家零部件企业工厂暂停生产。
目前还没有墨西哥境外零部件供应受到影响的报道。
墨西哥零部件协会会长Ｒａｍｏｎ Ｓｕａｒｅｚ敦促墨西哥政府及国有石化公司Ｐｅｍｅｘ强化能源基础设施，“这样我们就不至于只依靠一条天然气管道供应天然气”。
他在回答美国《汽车新闻》有关天然气破环影响时说：“情况非常严重，无论是从经济角度来看，还是从墨西哥名声的角度。一共达２００家公司不得不停产。”
Ｓｕａｒｅｚ在采访中说，在过去五年，墨西哥零部件行业吸收的境外直接投资共达６１亿美元，其间就业率每年增长１．８％。在２００６年，大约１０００家零部件企业雇用了４５６１０３名员工。去年这些公司生产了前所未有的价值达２６０亿美元的零部件，比２００５年多出了１１％。
左翼反抗组织９月１９日对关键输油管道的爆炸袭击同时还造成了六家整车工厂停产，其中包括通用的两家的工厂。福特、本田、克莱斯勒和大众的一些墨西哥工厂本周同样面临停产。
受天然气中断或由此带来的整车厂停产影响的零部件企业数量已翻了一倍，包括德尔福、伟世通在内的多家零部件企业工厂暂停生产。
目前还没有墨西哥境外零部件供应受到影响的报道。
墨西哥零部件协会会长Ｒａｍｏｎ Ｓｕａｒｅｚ敦促墨西哥政府及国有石化公司Ｐｅｍｅｘ强化能源基础设施，“这样我们就不至于只依靠一条天然气管道供应天然气”。
他在回答美国《汽车新闻》有关天然气破环影响时说：“情况非常严重，无论是从经济角度来看，还是从墨西哥名声的角度。一共达２００家公司不得不停产。”
Ｓｕａｒｅｚ在采访中说，在过去五年，墨西哥零部件行业吸收的境外直接投资共达６１亿美元，其间就业率每年增长１．８％。在２００６年，大约１０００家零部件企业雇用了４５６１０３名员工。去年这些公司生产了前所未有的价值达２６０亿美元的零部件，比２００５年多出了１１％。
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