因误判形势而没有及时锁定合适价格的起源，因各自为政式的竞争而大干快上接收站项目，两项不利因素叠加，令液化天然气在经历了巨额投资之后突然成了鸡肋
6 月 1 日，香港港口及基建企业保华集团宣布已和中石油签订合作协议，将在江苏洋口港兴建液化天然气 (LNG) 接收站。业内人意识到，中石油沉不住气了，要上自己的 LNG 项目。但是，没有人知道现在建设 LNG 接收站的实质意义何在。因为，没有任何迹象表明，中石油能够在短期内落实气源。
不光中石油，在 LNG 接收站的建设上，步伐最大的中海油都不得不为这一问题发愁。后者在中国东部沿海拥有 5 个 LNG 接收项目，但是只有广东及福建项目和气源地签订了“照付不议”合同，其他项目都因气源未落实而陷入半停工状态。
去年还在争夺 LNG 项目的中石油、中石化和中海油三大巨头，如今不得不为自己的短视埋单在 LNG 价格随着国际原油价格上涨而翻了几番之后，三巨头突然发现，原先被认为清洁廉价的 LNG 已经成为“贵族能源”，远远超出了中国消费者的承受能力。而即便中国方面肯出价钱，国际市场上也已没有可购之气。
曾经廉价的 LNG
5 月 26 日，澳德赛能源公司 ( 以下简称澳能 ) 的第一船 LNG 在深圳市大鹏湾秤头角的 LNG 接收站码头上岸，广东人终于用上了传说已久的 LNG 。广东 LNG 项目是中国第一个 LNG 项目，一期总投资 291 亿元，其中中海油出资 33% ，英国石油 (BP) 出资 30% ，其余股份由广东省方面和香港投资团分担，中海油负责运营。
2002 年 8 月 8 日，澳能击败来自印尼和卡塔尔的竞争对手，成为广东 LNG 项目的供气方。作为澳大利亚有史以来最大的一笔单一出口交易，合同的达成曾让澳大利亚朝野感到振奋，当时甚至有澳大利亚官员称：“这将为澳洲带来第二个经济繁荣。”
而这一合同约定的价格在当时是全球最低。合同约定，澳方每年向广东提供 330 万吨 LNG ，价格同国际原油挂钩，最高不超过国际油价 25 美元时相应的 LNG 价格， 25 年不变。
澳能是澳大利亚最大的能源公司，由其运营的澳大利亚西北大陆架项目生产着占澳大利总产量 40% 的石油和天然气。澳能还是澳大利亚 LNG 生产项目的惟一运营者。在澳能将触觉伸向中国之时，其 LNG 生产线刚刚投入生产。“当时国际能源市场还相对宽松，澳能是为了打前站，想要低价占领市场。”剑桥能源研究协会资深分析师张驰对本刊称。
与此同时，还有人愿意给出更低的价格。失意广东项目的印尼东固气田几乎与澳能同时拿到了中海油福建 LNG 项目的供货合同。而当时中海油认为这一价格还有进一步降低的余地，就没有将这一合同锁定为正式的商业文本。
在低价确定两个大单之后， LNG 开始受到国有三巨头的青睐——事实上，也只有此三家公司具有建设 LNG 接收站的实力。据华南理工大学天然气利用研究中心主任华贲介绍，建设一个几百万吨规模的 LNG 产业链，至少需要上千亿元的投资。
但是 3 年多的时间过去以后， LNG 市场已经是两重天。此时，国际原油价格已经突破了 70 美元每桶，而在 LNG 的产量并未出现明显增长的情况下，越来越多的国家和地区却加入了竞购 LNG 的行列。供气方再也不甘把 LNG 的价格保持在相当于每桶石油 20 美元至 25 美元的定价区间之内。
6 月 1 日，香港港口及基建企业保华集团宣布已和中石油签订合作协议，将在江苏洋口港兴建液化天然气 (LNG) 接收站。业内人意识到，中石油沉不住气了，要上自己的 LNG 项目。但是，没有人知道现在建设 LNG 接收站的实质意义何在。因为，没有任何迹象表明，中石油能够在短期内落实气源。
不光中石油，在 LNG 接收站的建设上，步伐最大的中海油都不得不为这一问题发愁。后者在中国东部沿海拥有 5 个 LNG 接收项目，但是只有广东及福建项目和气源地签订了“照付不议”合同，其他项目都因气源未落实而陷入半停工状态。
去年还在争夺 LNG 项目的中石油、中石化和中海油三大巨头，如今不得不为自己的短视埋单在 LNG 价格随着国际原油价格上涨而翻了几番之后，三巨头突然发现，原先被认为清洁廉价的 LNG 已经成为“贵族能源”，远远超出了中国消费者的承受能力。而即便中国方面肯出价钱，国际市场上也已没有可购之气。
曾经廉价的 LNG
5 月 26 日，澳德赛能源公司 ( 以下简称澳能 ) 的第一船 LNG 在深圳市大鹏湾秤头角的 LNG 接收站码头上岸，广东人终于用上了传说已久的 LNG 。广东 LNG 项目是中国第一个 LNG 项目，一期总投资 291 亿元，其中中海油出资 33% ，英国石油 (BP) 出资 30% ，其余股份由广东省方面和香港投资团分担，中海油负责运营。
2002 年 8 月 8 日，澳能击败来自印尼和卡塔尔的竞争对手，成为广东 LNG 项目的供气方。作为澳大利亚有史以来最大的一笔单一出口交易，合同的达成曾让澳大利亚朝野感到振奋，当时甚至有澳大利亚官员称：“这将为澳洲带来第二个经济繁荣。”
而这一合同约定的价格在当时是全球最低。合同约定，澳方每年向广东提供 330 万吨 LNG ，价格同国际原油挂钩，最高不超过国际油价 25 美元时相应的 LNG 价格， 25 年不变。
澳能是澳大利亚最大的能源公司，由其运营的澳大利亚西北大陆架项目生产着占澳大利总产量 40% 的石油和天然气。澳能还是澳大利亚 LNG 生产项目的惟一运营者。在澳能将触觉伸向中国之时，其 LNG 生产线刚刚投入生产。“当时国际能源市场还相对宽松，澳能是为了打前站，想要低价占领市场。”剑桥能源研究协会资深分析师张驰对本刊称。
与此同时，还有人愿意给出更低的价格。失意广东项目的印尼东固气田几乎与澳能同时拿到了中海油福建 LNG 项目的供货合同。而当时中海油认为这一价格还有进一步降低的余地，就没有将这一合同锁定为正式的商业文本。
在低价确定两个大单之后， LNG 开始受到国有三巨头的青睐——事实上，也只有此三家公司具有建设 LNG 接收站的实力。据华南理工大学天然气利用研究中心主任华贲介绍，建设一个几百万吨规模的 LNG 产业链，至少需要上千亿元的投资。
但是 3 年多的时间过去以后， LNG 市场已经是两重天。此时，国际原油价格已经突破了 70 美元每桶，而在 LNG 的产量并未出现明显增长的情况下，越来越多的国家和地区却加入了竞购 LNG 的行列。供气方再也不甘把 LNG 的价格保持在相当于每桶石油 20 美元至 25 美元的定价区间之内。
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