昨天上午9点30分,江宁区同夏路19号新城巴士总站。车牌号苏A31812的1路区间车停在总站内的天然气加气站里。不过,通过软管输送的,不是90号汽油而是天然气。
昨天上午,新城巴土已经有130辆公交车成为南京首批正式上路的油气两用公交车。挂在尾部的“天然气汽车”的绿色标牌显示着其特殊身份。
据悉,投用的天然气公交车除了隶属新城巴土的江宁区间车,辐射主城区的有南金线、101路、102路、104路、105路和106路。接下来,新城巴士还计划改造138辆油气两用的天然气公交车。
5分钟产生一辆“气车”
用上天然气(燃料)的公交车,一次充气60立方米左右,即可跑上一天(约250公里的里程)。成为一辆天然气公交车,其玄机在于车厢底部,有5个可以储存天然气的钢瓶。加上加装桕关阀门等改造措施,一辆“气车”就诞生了。从软管接通到加气完成,记者看了一下手表,仅用了5分钟多一点的时间。
据了解,该加气站是继天保加气站(专为天保驾校车辆加气)、东方加气站(专为出租车加气)后,我市首个公交车辆加气站,设计规模为3万立方米,可以满足400辆天然气公交车的用气需求。
“气车”更让南京常绿
据悉,使用油气两用的天然气公交车,其天然气使用成本为’3元每立方米,和90号汽油4.50元每升(注:公交企业招标采购的价格往往低于目前的市场价)相比,两者燃烧热值相同,每立方米天然气就至少省了1元钱。
新城巴士有限公司负责人告诉记者,改造前的尾气排放仅有欧1标准,改造后的公交车使用天然气,尾气排放可以基本达到欧3标准,将更环保。
7月南京将有更多“气车”
昨天南京公交总公司、中北巴士、新宁浦巴士等公交企业,全部派出代表现场观摩。
华润燃气副总经理宋建华还告诉记者一个时间表——今年7月中旬,华润燃气投资建设的红山路天然气加气站将建成投用。该站将给中北巴土的公交车加气。
年内,给南京公交总公司车辆供气的沙洲天然气加气站也将投用。硬件的建设到位,3家公交巨头将先后用上天然气。
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